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全國勞模、東航首席技師：護航銀燕展翅翱翔，比獎章更閃耀
機務白襯衫外搭黑色工作夾克，簡潔之中透著幾分干練；面容沉穩，眉宇濃密舒展，一雙眼睛深邃而平靜，仿佛蘊藏著對專業領域抽絲剝繭的思索與洞察；加上挺拔的鼻梁、樸實的談吐，透出內斂而堅韌的氣質——這是東航技術虹橋維修基地的同事們對吳志巨的共同印象。 4月30日早晨7:30，吳志巨走進辦公室，他的安排，是在完成當天白天的既定工作之后，繼續承擔當晚的單位值班，還計劃在5月1日白天，繼續主動留在崗位上、守好勞動…- 1k
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90后工程師為飛機保駕護航
在飛機維修一線，29歲的申加明用專注與擔當書寫著青春華章。從基層學員到技術骨干，他用七年時間完成了職業成長的華麗蛻變，以精湛技藝為每架飛機的安全翱翔筑牢防線，成為春秋航空維修團隊中閃耀的"技術明星"。 2018年10月，入職不久的申加明便以黑馬之姿闖入公司第十一屆青工比武決賽。面對經驗豐富的對手，他憑借扎實的理論功底與穩定的實操表現，與團隊默契配合摘下桂冠。這次勝利不僅展現了個…- 1.1k
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2024方大勞模王卿：以匠心守護蒼穹 用擔當鑄就安全
中國民用航空網訊（通訊員：田博） 王卿，天津航空維修工程部的一名發動機工程師，他的工作職責廣泛且關鍵，不僅涵蓋了3個機型5個型號的全部發動機機隊監控管理，同時還肩負著公司重點發動機防空停工作的聯絡重任，成為了天津航空飛行安全的一道堅固防線。每一架翱翔天際的飛機、每一次平安的起降，都離不開他默默地付出與堅守。近日，王卿憑借卓越的專業能力和無私的奉獻精神，榮獲了2024年“方大勞模”榮譽稱號，在天津航…- 4.6k
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莫道桑榆晚 為霞尚滿天 天津航空維修工程部適航管理工程師周艷苓光榮退休
中國民用航空網訊（通訊員：田博） “我雖然退休了，以后大家有什么想法，都可以隨時給我打電話！”近日，天津航空維修工程部全體員工齊聚一堂，共同為適航管理工程師周艷苓舉辦了一場溫馨而隆重的退休歡送會。會上，不僅多位同事分享了與周艷苓共事多年的點點滴滴，領導們也對周艷苓給予高度贊許和美好的祝愿。周艷苓也為之動容，表達出對職業生涯的不舍和對同事濃濃的情誼。 退休歡送會合照 在長達數十年的職業生涯中，周艷苓…- 2.6k
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穩保后勤“靠譜哥”，披荊斬棘勇爭先——記東航技術北京分公司綜合保衛部劉金東
無論在機坪的哪個角落，哪怕是飛機上最微小的零部件，都有人晝夜不停地維護與檢查——在飛機光影之下，堅守在機坪上的機務人正是為此而來。在實際接觸飛機、保障航班安全起降的機務人背后，還有一群同樣嚴謹高效，只有工作內容稍顯不同的機務人。 “靠譜哥”原本正是堅守在機坪上的一員，后從飛機維修這樣的技術崗轉投后勤崗位，工作轉換之間毫無滯澀，可稱破壁入新圈“急先鋒”；又秉承“機務式嚴謹”，以“尊重理解”理念為先，…- 3.8k
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“點 線 面 體”貫通硬核機務之路——記東航技術北京分公司航線維修一部班組長、團支部書記董曉雷
機務是“硬核”的。無論是精細的專業“技能點”、絕無退讓可能的“紅線底線”、還是面對日常工作與偶發難題時均能獨當一“面”的穩定可靠，在“飛機安全”這一永恒主題下，都是明確而強硬的。要融合以上“點 線 面”乃至成為全面立體式發展的“硬核”東航機務人，務要明體達用、體用貫通，從細微處汲取硬核知識，并投用到實際工作中。 董曉雷深以為然。無論風吹日曬，他總是穿著洗到稍稍泛白的工作服，闊步圍繞飛機進行檢查，袖…- 3.7k
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貴航機務師徒故事：善用“加減乘除”法 提效培青進行時
（通訊員 范后莎）中國南方航空貴州航空有限公司飛機維修廠（以下簡稱“貴航機務”）高度重視對青年員工的培養。教員們悉心教導，每次作業精心策劃題目，認真批改作業，實時的監督指導，了解每個階段員工的目標和培訓需求，幫助新員工快速熟悉手冊，迅速成長。 承載著師父們循循教導和教員們的悉心指導，在教師節來臨之際，貴航機務的青年員工用“…- 4.1k
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堅定選擇的意義——記東航技術北京分公司生產支援部綜合保障車隊副主任魯建勇
這是一個瞬息萬變的時代，迷茫與探索交織、選擇與突破共存，堅定選擇的人能在浪潮中逆流而上。自2007年入職，到目前已成長為東航技術北京分公司生產支援部綜合保障車隊副主任，魯建勇用17年的光陰深扎一線，他選擇了實干，選擇了擔當，選擇了用規范筑牢安全基礎，在四季的機坪逐“安全運行”之夢，先后多次榮獲東航技術北京分公司先進工作者、月度之星、季度之星的稱號，確保各類特種車輛保障及時，為航班安全運行提供了堅實…- 3.7k
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在“天地山海”間解鎖“成長姿態”
——“精益維修，匠心保障”我為東航北京機務人代言系列宣傳—— ——記航材保障中心庫房主管徐晨桄 在這個時代，有些人以平凡的崗位詮釋著不平凡的人生。徐晨桄，這個名字或許并不響亮，但他的故事，卻是青春最美的頌歌。以青春之名，他擔當起奉獻的重任，扎根于東航技術北京分公司航材保障中心的崗位上，守護著航材星火的長明。1998年出生的徐晨桄，與許多同齡人相比，似乎少了那份青澀的叛逆和迷茫，卻多了一份成熟的穩重…- 3.4k
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不懼酷暑的“飛機醫生”為旅客安全出行保駕護航
臺風過境后的南京，持續高溫和暴曬重新回歸主旋律，最高氣溫連續一個星期接近40℃。東航技術江蘇分公司的一線機務人員要在沒有任何陰涼、地表溫度超過50℃的機坪上對飛機進行航前、短停和航后維護工作，細致入微地對飛機進行檢查。他們頂著烈日和飛機帶來的雙重高溫，穿梭于飛機的各個重要區域進行繞機檢查，確保飛機的飛行安全。他們與機坪上的高溫、熱浪和噪聲一起構成了酷暑下的別樣畫面。 在每個航班到港前，東航的維修人…- 2.7k
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炎炎烈日下，堅守藍天的年輕力量
2023年，00后青年王緯城滿懷憧憬與夢想，正式加入春秋航空，成為了一名飛機維修勤務員。從他踏入公司的那一刻起，對飛機的熱愛便讓他感到無比的滿足和喜悅。 “剛進公司的時候沒有感覺壓力很大，但隨著工作任務的加重，我也漸漸體會到了從事機務工作所需要擔當的嚴峻責任。”王緯城說道，“每一次檢查與維修都關系到航班的正常起降，所以在工作中我會一直保持精神高度緊張的狀態。” 在機務工作中，王緯城最常遇到的任務之…- 3.5k
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始于知責，忠于職守，成于熱愛——記東航技術北京分公司生產控制中心工程師鄧奎
一線機務身后的辦公室里，有一個工位上總是堆放著各種測量工具以及機械部件教具，如果在路過此處時望一望，可能還會在電腦屏幕上看到充斥著大量專業術語的英文機務手冊內容。在東航技術北京分公司擔任運行控制與技術支援工程師崗位的鄧奎就是這個工位的主人，他給人的印象樸實謙和，但回望他的維修經歷，卻是出類拔萃的，無論是多次參與組織實施發動機更換、APU更換、飛機頂升等重大維修項目工作一直保持人為維修差錯零的紀錄，…- 5.6k
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沉潛而后騰飛——記東航技術北京分公司航線維修二部班組長劉塞杰
不會飛的企鵝入水覓食，為了回到高處的崖壁上，會向水下沉潛，積蓄勢能后借助浮力一舉飛躍，達到自己的目標，這是刻在DNA中的生存本能；不會飛的人類為了追求夢想中的高空和高速，潛心思索研究起飛、升降和盤旋的原理，結合無數試驗制造飛機，沉潛蓄勢后最終能夠達成騰飛的目標，這是人類在進化中掌握的學習技能。 不會飛的劉塞杰在2010年入行機務，他并非夢想著翱翔天際，但依然向往飛機這一龐大沉重卻能載人一飛沖天的強…- 4.9k
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海航航空旗下海航技術易從濤榮獲中國民航工會首批“民航工匠”稱號
（通訊員：王明喬）近日，在2024年全國民航五一表彰暨勞模大講堂啟動會上，海航技術維修控制部總經理易從濤獲得首批“民航工匠”榮譽稱號。此次表彰大會旨在深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的二十大精神，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，團結引領激勵廣大職工在發展新質生產力推進民航高質量發展、奮力譜寫交通強國建設民航新篇章進程中建功立業。 易從濤于2002年大學畢業后加入海航，從一名車間技…- 4.5k
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機務之“勇”的三種形態——記東航技術北京分公司航線維修一部班組長王帆
“勇”之一字，在歷史變遷中曾演化出數種形態，作為一個形聲字，它的意符代表了人們對這個字符本身意義的認知。在王帆身上，這個字也煥發出了獨屬于東航機務人的風采。 “勇”字，從“戈”，作“?”形，可指機務人在機坪上、在維修工作中能夠知責盡責，熟練運用理論知識當做武器，英勇果決地解決飛機的“問題”；從“心”，作“恿”形，意指從投身機務行業起，就勇于全心全意為飛機“治病療傷”，肩扛責任從不懼戰，永遠沖鋒在前…- 3.6k
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除夕夜的機務“父子兵”
2024龍年的農歷大年初一清晨，首都機場的停機坪依然春寒料峭，但現場保障的員工們心里卻如此刻初升的朝陽，分外溫暖。川航集團黨委書記、董事長，川航股份董事長石祖義一一和大家握手拜年，拉家常、談發展。人群中，兩名川航機務含蓄地靠外站立，董事長卻早已認出了他們，他開懷大笑：“常言道，打虎親兄弟，上陣父子兵。不錯，這就是我們川航人的傳承！”隨后，石祖義董事長親切地與他倆合影留念，這…- 1.6k
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首航力量 ?海航航空旗下首都航空維修工程部：工匠云集 技藝超群
(通訊員 劉宇奇、柳如一)海航航空旗下首都航空維修工程部以黨建引領為抓手，筑牢安全生產防線。積極落實國家關于行業高質量發展要求，以實際行動踐行遼寧方大集團“經營企業一定要對國家有利、對企業有利、對員工有利、對旅客有利”的企業價值觀，促生產、保安全，創新發展。2023年暑運已圓滿落下帷幕，首都航空維修工程部全體干部員工仍不懈奮斗不放松，持續加重加厚安全管理，堅決確保航空運行絕對安全，保障旅客平安順暢…- 3.5k
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以班組建設新成效助力企業高質量發展——記東航技術江蘇分公司航線維修一車間杜俊班組
中國民用航空網訊：飛機維修班組作為航空企業安全生產保障中的基層組織，是確保飛機安全適航最主要的載體之一。一支思想素質過硬、作風優良、技術精湛、團結一致的飛機維修班組，是實現航空公司安全飛行和高效運行的有力保障。 東航技術江蘇分公司航線維修一車間杜俊班組成立6年多以來，始終以保障飛行安全為己任，已經安全保障航班超過3萬架次，無一差錯。今年7月和8月，班組保障各類航前、短停、航后超過760架次，完成各…- 2k
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夏日機坪上盛開的“花”--記東航技術四川分公司班組長戰家寶
中國民用航空網訊（文/圖：技術公司四川分公司 吳鐘宇/朱銳）戰家寶是技術公司四川分公司一名資深放行人員，2016年入職分公司成為一名機務維修人員，至今已在一線工作七年。在日常的工作與學習中，他始終對自己高標準嚴要求，態度端正，對待工作認真積極，注重理論與實踐相結合，并用自身積累的豐富工作經驗與同事開展交流討論，帶動了組內的學習氛圍，對工作中發現的問題，及時舉手，牢記責任即是使命。 今年的暑運既“旺…- 1.5k
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暑運保暢！東航80后、90后、00后機務人迎“峰”戰“夏”
2023年暑期，國內進出港航班量、客座率、旅客運輸量等多項指標迅速走高，8月12日，東航單日執行航班量達到3055班，運輸旅客43.8萬人次，創今年以來新高。在航班高位運行的當下，負責維護飛機處于適航狀態的東航機務們，成為了機坪上“最忙碌的人”。筆者走近東航技術公司虹橋維修基地的一批80后、90后、00后們，感受他們直面酷暑、迎峰戰夏、全力以赴的“責任、嚴謹、擔當”。 暑運旺季航班運行繁忙 掌管“…- 1.5k
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退休不褪色 余熱應初心 記天津航空地服“維修哥”
中國民用航空網訊（通訊員：張瑩、楊帥）天津航空地面服務部有一名擁有20多年車輛維修經驗的“維修哥”，他有著黝黑的皮膚，小小的個子，憨厚的笑容，個性低調話不多，他就是天津航空地面服務部車輛維修員王洪林。“退休不褪色，余熱應初心”，這是地服部臨近退休黨員王洪林的真實寫照。1996年從部隊退伍后，王洪林加入天津航空，一直從事地面服務保障工作，至今已有20多年的時間，他恪盡職守、堅守一線、勤學苦練、一步一…- 1.2k
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機隊狀態的維護者——記北部灣航空技術支援主管李克敵
李克敵，入黨積極分子，加入北部灣航空已經有8個年頭了，作為海航航空集團旗下北部灣航空維修工程部技術支援主管，李克敵承擔著北部灣航空機隊狀態維護的重任。平日里李克敵帶領北部灣航空維修技術支援班組解決日常運行中飛機出現的各種問題，攻堅各種飛機疑難故障，使北部灣航空的機隊狀態始終處于良好的水平。 狀態管控，保障安全 每天上班后，李克敵總會第一時間梳理每一架飛機昨日所執行的大項工作和排故工作，了解每一架飛…- 1.7k
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海航航空旗下烏魯木齊航空維修工程部李東杰：飛機維修成本的“大管家”
（通訊員 閆偉）他總是直面困難，沖鋒在前，在平凡位上的默默付出；他都以大局為重，精益求精，最大限度保障公司運力；他一直堅守初心，默默耕耘，守護每一架飛機的安全起落。他就是海航航空旗下烏魯木齊航空維修工程部李東杰，2009年9月參加工作，2021年5月加入中國共產黨，并于近日榮獲烏魯木齊航空2022-2023年度“優秀共產黨員”。 經驗豐富，榮譽累累 李東杰現任烏魯木齊航空維…- 1.5k
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班組長馬興杰：用責任心撐起安全與高效的雙重使命
優秀的班組長是一個團隊中不可或缺的重要角色，他們承擔著領導、管理和溝通的任務，需要帶領團隊高效完成各項工作任務。一個優秀的班組、先進的班組,一定有位稱職的班組長,東航股份西北分公司地面服務部載重平衡分部的馬興杰，就是這樣一位班組長。 2017年12月，馬興杰從部隊轉業到東航股份西北分公司地面服務部工作，從事著載重平衡分部監裝監卸崗位。工作以來，他時刻不忘轉業軍人本份，嚴以律己，愛崗敬業。2019年…- 1.4k
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