2023年，00后青年王緯城滿懷憧憬與夢(mèng)想，正式加入春秋航空，成為了一名飛機(jī)維修勤務(wù)員。從他踏入公司的那一刻起，對(duì)飛機(jī)的熱愛(ài)便讓他感到無(wú)比的滿足和喜悅。

“剛進(jìn)公司的時(shí)候沒(méi)有感覺(jué)壓力很大，但隨著工作任務(wù)的加重，我也漸漸體會(huì)到了從事機(jī)務(wù)工作所需要擔(dān)當(dāng)?shù)膰?yán)峻責(zé)任。”王緯城說(shuō)道，“每一次檢查與維修都關(guān)系到航班的正常起降，所以在工作中我會(huì)一直保持精神高度緊張的狀態(tài)。”

在機(jī)務(wù)工作中，王緯城最常遇到的任務(wù)之一就是過(guò)站換輪。過(guò)站時(shí)間短暫，他和團(tuán)隊(duì)必須爭(zhēng)分奪秒，確保飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)起飛，避免給公司造成損失。每當(dāng)飛機(jī)剛降落，機(jī)輪和剎車的溫度都會(huì)非常高，他們必須先使用剎車風(fēng)扇降溫，待溫度降到安全范圍后才能開(kāi)始工作。整個(gè)過(guò)程緊張而有序，每一步都必須確保無(wú)誤，稍有疏忽便可能帶來(lái)嚴(yán)重后果。

“夏日的機(jī)坪溫度常常高達(dá)60-70攝氏度，而飛機(jī)降落后剎車溫度會(huì)達(dá)到三到四百攝氏度，這個(gè)時(shí)候是沒(méi)辦法去觸碰的，所以我們會(huì)用剎車風(fēng)扇快速降溫，等剎車溫度降到100度以下時(shí)才開(kāi)始工作。”王緯城提到夏日工作期間環(huán)境溫度給大家?guī)?lái)的考驗(yàn)，“這不僅是對(duì)我們身體的考驗(yàn)，更是對(duì)意志力的磨煉。不管陽(yáng)光多么強(qiáng)烈，溫度多么高，我們都需要以最高的要求完成工作。完成一項(xiàng)工作后，全身早已濕透。”王緯城和他的團(tuán)隊(duì)一邊忍受高溫烈日，一邊保持精神的高度集中，追求速度與精確并重。

通常情況下，他們需要在20分鐘內(nèi)完成前輪更換，主輪則需在30分鐘內(nèi)完成。“我們換輪是必須要帶粗線手套的，防止出汗手滑，同時(shí)戴手套可以幫助防燙。機(jī)輪和剎車很臟，也會(huì)有很多機(jī)油，手套還能減少接觸。”王緯城說(shuō)道。

換輪任務(wù)源自放行人員和單機(jī)人員對(duì)機(jī)輪的扎傷或磨損的檢測(cè)。在進(jìn)行換輪工作之前，所有人都已從航線室到機(jī)坪橋位做好準(zhǔn)備，進(jìn)行接飛機(jī)勤務(wù)工作。飛機(jī)平穩(wěn)降落后，單機(jī)與放行人員開(kāi)始繞機(jī)工作，發(fā)現(xiàn)需要更換的輪子，之后緊張的工作便開(kāi)始了。

“首先我們需要安裝起落架安全銷，用風(fēng)扇將剎車機(jī)輪的溫度降下來(lái)，再做駕駛艙構(gòu)型，申請(qǐng)航材，借工具，讓工作人員把廊橋撤離。”談到這個(gè)緊張的工作流程，王緯城如數(shù)家珍。“工作負(fù)責(zé)人迅速組織團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行任務(wù)的分工與安全交底。大家各司其職，有條不紊地展開(kāi)工作，劃定工作區(qū)域，確保工作環(huán)境的安全。隨后使用專用的頂升設(shè)備，將飛機(jī)頂起，讓需要更換的輪子離地。”王緯城強(qiáng)調(diào)這一過(guò)程需要極高的精準(zhǔn)度和耐心，稍有偏差都可能對(duì)飛機(jī)造成損傷。

“輪子離地后，我們會(huì)迅速使用工具拆卸輪胎上的螺栓，并仔細(xì)檢查，確保沒(méi)有任何遺留問(wèn)題。舊輪子被拆下后，新輪子迅速推到指定位置，認(rèn)真清理輪軸和安裝部位，確保安裝面清潔和平整。然后將新輪子準(zhǔn)確地安裝到位，逐一擰緊螺栓，并使用力矩扳手按照規(guī)定的力矩值進(jìn)行緊固，以保證輪子安裝的牢固可靠。”在整個(gè)換輪過(guò)程中，放行人員始終在旁嚴(yán)格監(jiān)督，對(duì)每一個(gè)步驟、每一個(gè)操作進(jìn)行細(xì)致檢查。對(duì)照工作單卡，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，確保整個(gè)工作符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。輪子更換完成后，頂升設(shè)備放下飛機(jī)，機(jī)務(wù)人員會(huì)再次對(duì)輪子的安裝情況進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)無(wú)誤后，清理現(xiàn)場(chǎng)工具和雜物。之后恢復(fù)廊橋構(gòu)型，與機(jī)組交接，準(zhǔn)備上客，過(guò)站換輪工作才算順利完成。“每次看到飛機(jī)能夠準(zhǔn)點(diǎn)起航，我都會(huì)感到很自豪很有成就感，我想這大概也是這份職業(yè)賦予我的意義，我覺(jué)得自己所有的付出都很值得。”

在與師傅徐恒的相處中，王緯城學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。“我的師傅是一個(gè)非常有耐心、有擔(dān)當(dāng)且細(xì)致的人，同時(shí)也是在工作中非常嚴(yán)格的人。在遇到一些緊急情況時(shí)，他會(huì)親自實(shí)踐教我們?nèi)绾翁幚恚瑤臀覀兎謸?dān)壓力。”提到師傅時(shí)，王緯城流露出崇拜的神情，“我?guī)煾档挠⒄Z(yǔ)水平很高，因?yàn)槲覀兊墓ぷ魇謨?cè)是英文版的，所以英語(yǔ)能力對(duì)我們來(lái)說(shuō)很重要。在師傅的帶動(dòng)下，我們的英語(yǔ)水平都有了明顯的提升。”這種亦師亦友的關(guān)系讓王緯城在辛苦的工作中也收獲了滿滿的溫情。“工作之余，師傅非常關(guān)心我們的日常生活，大家私下就像朋友一樣，會(huì)聊天也會(huì)開(kāi)玩笑。”

王緯城，這位年輕的機(jī)務(wù)人員，用汗水和努力守護(hù)著每一架飛機(jī)的安全。他的日常正是無(wú)數(shù)航空維修人員堅(jiān)守崗位、無(wú)私奉獻(xiàn)的縮影。正是因?yàn)橛羞@樣一群認(rèn)真負(fù)責(zé)，充滿熱愛(ài)的員工，藍(lán)天才會(huì)變得更加安全，旅程才會(huì)變得更加順暢。