中國民用航空網訊（通訊員：張瑩、楊帥）天津航空地面服務部有一名擁有20多年車輛維修經驗的“維修哥”，他有著黝黑的皮膚，小小的個子，憨厚的笑容，個性低調話不多，他就是天津航空地面服務部車輛維修員王洪林。“退休不褪色，余熱應初心”，這是地服部臨近退休黨員王洪林的真實寫照。1996年從部隊退伍后，王洪林加入天津航空，一直從事地面服務保障工作，至今已有20多年的時間，他恪盡職守、堅守一線、勤學苦練、一步一個腳印，深耕于民航車輛維修領域。

目前，天津航空共有101部車輛，包含平臺車、傳送車、行李牽引車、飛機牽引車等13種車型，是航班保障中十分重要的一類工具。特種車輛使用頻率高、負載重，部分使用時間較久的車輛會偶爾出現一些小問題。為了不讓車輛“帶病”工作，王洪林每天加班加點，放棄休息時間，對保障車輛的設備油路、電路、水箱等進行全面“體檢”，精準定位“病因”，細心“治療”，確保地面運行的絕對安全。維修過程中，他或是趴在滾燙的車上，或是躺在能煎熟雞蛋的地面上，頭頂烈日，渾身被弄得油乎乎的，直面炙熱的“烤”驗。他說：“我習慣把自己當做一名醫生，民航車輛就是我的病人，醫生為病人服務、為病人解決問題，這都是我應該做的，是我的光榮。”

民航車輛維修屬于“疑難雜癥的病人”，不同的車型、新車、老車、油車、新能源車對車輛維修員都是極大的考驗。為了適應不同類型的民航車輛，王洪林師傅總是會悉心記錄問題，不斷探索、請教、在不斷實踐中擁有了一身過硬的技術，積累了豐富的理論知識和實踐經驗。與此同時，王洪林充分發揮天津航空“傳幫帶”的優良傳統，經常為其他維修員傳授經驗、分享維修技術心得。王洪林在車輛維修員這個平凡的崗位上用“專業+專注”，詮釋著生生不息的工匠精神。他就像一個無名英雄，在幕后默默為民航安全運行和旅客平安出行保駕護航。

圖 王洪林師傅檢查維修車輛

回顧近三十年的職業生涯，王洪林感慨地說：“時光飛逝，轉眼間即將退休，我感恩這里的一切。退休只代表我的事業暫時告一段落，但我還會做其他很多事，這些年在民航崗位上培養的工匠精神已經深深地鐫刻在了我的骨子里，我也將用它繼續澆灌出生活的一片美麗花園，做一個發熱發光的人，繼續做民航精神的弘揚者和踐行者。”