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國際航協(xié)：政策缺陷致可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)面臨風險
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）宣布， 2025年可持續(xù)航空燃料（SAF）產(chǎn)量預計將達到200萬噸（25億升），占航空公司總?cè)剂舷牧康?.7%。 國際航協(xié)理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“SAF產(chǎn)量在2025年預計翻倍至200萬噸的消息令人鼓舞，但仍僅占航空業(yè)總?cè)剂闲枨蟮?.7%。即便如此，這點產(chǎn)量仍將推升全球航空業(yè)的燃料成本增加44億美元。必須快…- 247
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國際航協(xié)揭曉 2025 年多元融合大獎得主
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）公布榮膺 2025 年國際航協(xié)多元融合大獎的獲獎者名單。 勵志榜樣獎：拉丁航空航天專業(yè)協(xié)會（LPA）主席克勞迪婭·薩帕塔?-?卡多恩（Claudia Zapata - Cardone） § 飛躍進步獎 ：“提升（她）航空”（Elevate (her) Aviation）創(chuàng)始人凱瑟琳·莫洛尼（Kathe…- 270
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國際航協(xié)發(fā)布全球行李路線圖
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)）推出一項為期10年的全球行李路線圖，旨在推動行李運營現(xiàn)代化。該路線圖與航空公司、機場和行業(yè)合作伙伴共同制定，明確了提高運營效率和旅客滿意度的行動方向。 國際航協(xié)地面運營總監(jiān)莫妮卡·梅斯特里科娃（Monika Mejstrikova）表示：“行李對旅客至關(guān)重要，他們希望行李能準時到達。如果延誤，希望第一時間了解行李位置。國際航協(xié)近期的調(diào)查顯示， 81%的旅…- 953
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國際航協(xié)：安全、行李、全球標準與可持續(xù)性是地面處理優(yōu)先事項
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）地面處理大會（IGHC）在肯尼亞內(nèi)羅畢開幕，會議強調(diào)地面處理的四大優(yōu)先事項，大會由肯尼亞航空公司主辦： 將安全融入每項行動 推動全球標準化 優(yōu)化行李操作 構(gòu)建可持續(xù)與包容的未來 國際航協(xié)地面運營總監(jiān)莫妮卡·梅斯特里科娃（Monika Mejstrikova）表示：“地面處理是航空業(yè)不可或缺的一環(huán)，保障安全、提升效率并塑造旅客體驗。隨著當今運營環(huán)境的復雜…- 594
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國際航協(xié)：航空貨運是保持供應鏈韌性的關(guān)鍵
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）強調(diào)航空貨運在保持全球供應鏈韌性方面的重要作用，呼吁各國政府和行業(yè)繼續(xù)專注于滿足客戶關(guān)于安全和安保、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展的的期望。 國際航協(xié)全球航空貨運主管布蘭登·沙利文先生（Brendan Sullivan）在阿聯(lián)酋迪拜舉行的第18屆世界貨運大會（WCS）開幕式上表示：“無論是支持全球貿(mào)易、實現(xiàn)電子商務，還是提供重要的人道主義援助，航空貨運的價值有目共…- 1.5k
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國際航協(xié)：SAF登記名錄正式上線
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）?可持續(xù)航空燃料登記名錄（SAF Registry）正式上線。該平臺由CADO（民航脫碳組織）管理，旨在為SAF建立一個全球市場，加快推進2050年凈零碳排放的實現(xiàn)。 國際航協(xié)可持續(xù)發(fā)展高級副總裁兼首席經(jīng)濟學家Marie Owens Thomsen女士表示：“航空業(yè)脫碳是團隊努力的成果。在CADO發(fā)布SAF登記名錄之際，我們?yōu)樗欣嫦嚓P(guān)方的利益搭建了…- 848
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國際航協(xié)：SAF登記名錄將由民航脫碳組織運營
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）創(chuàng)立CADO（民航脫碳組織），負責管理國際航協(xié)創(chuàng)建的可持續(xù)航空燃料登記名錄（SAF Registry）。 國際航協(xié)可持續(xù)發(fā)展高級副總裁兼首席經(jīng)濟學家Marie Owens Thomsen女士表示：“CADO將加快推進國際航協(xié)開發(fā)的SAF登記名錄的上線。其任務是以開放和全球化的方式，將SAF登記名錄作為獨立于國際航協(xié)的實體進行管理，為所有利益相關(guān)方之間建…- 1.1k
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首屆中國機場峰會在滬召開 推動行業(yè)深度協(xié)作與創(chuàng)新
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）首屆中國機場峰會今日在上海浦東機場舉行。峰會匯聚120余位來自國內(nèi)外航空公司、機場代表及行業(yè)專家，圍繞樞紐機場建設、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、行業(yè)協(xié)同發(fā)展等核心議題，探討中國航空業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新路徑，為行業(yè)實現(xiàn)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型夯實基礎(chǔ)。 國際航協(xié)北亞區(qū)和亞太區(qū)（署理）副總裁解興權(quán)博士在峰會開幕式上表示：“中國作為亞太區(qū)乃至全球航空增長的核心引擎，始終是國際航協(xié)推動行業(yè)…- 597
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國際航協(xié)：航空安全領(lǐng)域倡導推廣數(shù)字身份應用
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）呼吁加快數(shù)字身份技術(shù)的應用，以提升航空安全和運營效率。 在悉尼領(lǐng)袖周大會期間，與會的航空安全領(lǐng)域政府及行業(yè)領(lǐng)袖一致支持這一立場，強調(diào)在實施可驗證憑證（VC）和去中心化標識符（DID）方面加強合作的重要性。 悉尼領(lǐng)袖周由澳洲航空主辦，吸引了來自澳大利亞、加拿大、中國、新西蘭、英國和美國的行業(yè)專家和政府代表出席。 數(shù)字身份技術(shù)在航空安全領(lǐng)域的優(yōu)勢已獲得廣泛…- 1.4k
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國際航協(xié)：航空業(yè)支撐中國逾千萬就業(yè)
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）近日指出，航空業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈是推動中國經(jīng)貿(mào)發(fā)展與民生繁榮的重要引擎之一。2023年，航空業(yè)為中國GDP貢獻了2,536億美元，1,020萬個就業(yè)崗位與航空產(chǎn)業(yè)鏈息息相關(guān)。 國際航協(xié)北亞區(qū)和亞太區(qū)（署理）副總裁解興權(quán)博士表示：“航空運輸是經(jīng)濟增長的重要驅(qū)動力，連接國內(nèi)外市場，促進人員與商品流動，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。航空業(yè)不僅支撐著產(chǎn)業(yè)鏈的高效運作，還帶動…- 976
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韓鈞會見國際航協(xié)高級副總裁兼首席經(jīng)濟師湯姆森
3月14日，中國民用航空局副局長韓鈞在京會見國際航空運輸協(xié)會高級副總裁兼首席經(jīng)濟師瑪麗·歐文斯·湯姆森。雙方就中國和全球民航發(fā)展、民航業(yè)綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展、航空供應鏈等議題深入交換意見。- 1k
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國際航協(xié)：首屆世界數(shù)據(jù)大會匯聚業(yè)界力量 共同探討數(shù)據(jù)、技術(shù)和網(wǎng)絡安全
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）成功舉辦首屆世界數(shù)據(jù)大會（World Data Symposium），與會者就三大關(guān)鍵優(yōu)先事項達成廣泛共識： 更加深入地利用數(shù)據(jù)創(chuàng)造價值：隨著AI和預測分析的進步，航空業(yè)豐富的數(shù)據(jù)收集可用于提升效率、旅客體驗和可持續(xù)發(fā)展。行業(yè)需要共同努力，通過建立明確的數(shù)據(jù)所有權(quán)結(jié)構(gòu)、投資新解決方案和吸引人才來抓住契機。 通過集成技術(shù)解決方案進行創(chuàng)新：云計算、自動化和…- 701
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每百萬架次發(fā)生1.13起事故 國際航協(xié)發(fā)布2024年全球商業(yè)航空安全報告
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布2024年全球商業(yè)航空安全報告。航空業(yè)在安全領(lǐng)域再度發(fā)力，安全關(guān)鍵參數(shù)比五年平均水平有所改善，但不及2023年的出色表現(xiàn)。 總事故率為每百萬架次發(fā)生1.13起事故（每88萬架次發(fā)生1起事故），優(yōu)于五年平均值（1.25），但低于2023年記錄（1.09）。 2024年，4,060萬架次發(fā)生了7起致命事故。高于2023年的單次致命事故和五年平均五起致命…- 1.7k
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國際航協(xié)開啟2025年多元融合大獎提名
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）開啟第六屆國際航協(xié)多元融合大獎的提名，面向促進航空業(yè)多元融合發(fā)展的所有個人和機構(gòu)。 大獎重點表彰以下三個類別的卓越表現(xiàn)： 勵志榜樣獎：嘉獎在業(yè)界擔任高級職務的女性，通過其在全球的重大影響力對航空業(yè)多元融合發(fā)展做出卓越貢獻。 飛躍進步獎：?嘉獎年齡在40歲以下的女性航空業(yè)者，她以實際行動支持多元融合發(fā)展并引領(lǐng)行業(yè)進步。 多元融合團隊獎：嘉獎在多元融合方面…- 847
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國際航協(xié)2025年全球法律大會在滬召開
2月19日，國際航空運輸協(xié)會（以下簡稱“國際航協(xié)”）2025年全球法律大會在上海召開。本次大會吸引了來自世界各地的330余名國際航空法律專家參會，共同探討新興力量推動航空業(yè)發(fā)展的法律影響。上海市副市長張小宏、中國民用航空局副局長梁楠、國際航協(xié)理事會秘書兼代理總法律顧問萊斯利·麥金塔、中國東方航空集團有限公司董事長王志清、國際民航組織法律事務和對外關(guān)系局局長邁克爾·吉爾出席大會開幕式并致辭。 …- 1.9k
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國際航協(xié)與123Carbon推動SAF登記名錄系統(tǒng)互操作性合作
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）和123Carbon宣布建立戰(zhàn)略合作，推動雙方可持續(xù)航空燃料（SAF）登記名錄系統(tǒng)的互操作性，旨在提高透明度，避免排放報告錯誤（包括重復計算），簡化SAF登記名錄的證書管理。 國際航協(xié)和123Carbon之間的合作將側(cè)重于以下三個方面： 登記名錄間交換的相關(guān)數(shù)據(jù)點的唯一標識和一致方式。 交換信息以避免可能的重復計算的流程。 爭議解決流程。 國際航協(xié)可持…- 663
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國際航協(xié)發(fā)布SAF核算和報告方案
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布航空公司使用SAF（可持續(xù)航空燃料）減排的核算和報告方案。 使用SAF是航空公司在2050年實現(xiàn)凈零碳排放的關(guān)鍵舉措。國際航協(xié)方案將確保航空脫碳使用的SAF可獲得準確、一致和透明的核算。 IATA SAF核算和報告方案的發(fā)布，為計劃于2025年4月啟動的IATA SAF登記名錄準備工作夯實了基礎(chǔ)。IATA SAF登記名錄有望在創(chuàng)建一個運轉(zhuǎn)良好的全球…- 908
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國際航協(xié)：2024年全球航空客運需求創(chuàng)歷史新高
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”） 2024年全年和2024年12月全球航空客運需求定期數(shù)據(jù)顯示創(chuàng)歷史新高。 2024年航空客運總需求（按照RPKs收入客公里計算）同比2023年增長10.4%。比疫情前（2019年）水平高3.8%。2024年，總運力（按照ASK可用座公里計算）同比增長8.7%。全年載客率83.5%，創(chuàng)新高。 2024年國際全年客運量同比2023年增長13.6…- 1.1k
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國際航協(xié)航空業(yè)結(jié)算系統(tǒng)正式支持數(shù)字人民幣交易
國際航空運輸協(xié)會 （IATA，簡稱“國際航協(xié)”）宣布，數(shù)字人民幣在中國BSP試運行的順利完成標志著中國BSP能夠支持航空公司和代理人之間的數(shù)字人民幣雙向交易。這一關(guān)鍵里程碑使中國成為國際航協(xié)首個支持央行數(shù)字貨幣的結(jié)算市場，并為國際航協(xié)航空業(yè)結(jié)算系統(tǒng)的央行數(shù)字貨幣應用樹立了標桿。 國際航協(xié)北亞區(qū)和亞太區(qū)（署理）副總裁解興權(quán)博士表示：“數(shù)字人民幣的成功試運行不僅標志著航空結(jié)算領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，…- 981
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國際航協(xié)湍流感知平臺擴展 更多航空公司和數(shù)據(jù)集成商加入
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）宣布湍流感知平臺持續(xù)擴展，2024年有六家航空公司加入了該計劃，包括近期加入的韓亞航空、英國航空、酷航和新加坡航空。 鑒于航空旅行需求預計將繼續(xù)增長以及氣候變化，管理湍流仍將是航空安全和高效的首要任務。國際航協(xié)湍流感知平臺（Turbulence Aware Platform）匯集了航空公司運營航班的匿名湍流數(shù)據(jù)。實時、準確的湍流報告賦能飛行員和調(diào)度員能…- 863
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國際航協(xié)：供應鏈問題的負面影響將持續(xù)到2025年
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”）預計，嚴峻的供應鏈問題將繼續(xù)對航空公司業(yè)績產(chǎn)生影響。這些問題不僅導致成本上升，還限制了需求增長，且將在2025年持續(xù)存在。 國際航協(xié)在最新的航空業(yè)預期報告中，量化了航空公司因供應鏈問題所面臨的挑戰(zhàn)規(guī)模： 全球機隊的平均機齡已升至14.8年，高于1990年-2024年間的平均機齡13.6年。 飛機交付量從2018年1,813架的峰值大幅下降。2024年的…- 1.4k
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國際航協(xié)：2025年航空業(yè)凈利潤有望增加 但供應鏈問題依舊
國際航空運輸協(xié)會（IATA，簡稱“國際航協(xié)”） 2025年全球航空業(yè)盈利預期顯示，盡管面對持續(xù)的成本和供應鏈挑戰(zhàn)，但航空業(yè)盈利能力仍略有提升。盈利預期重點包括： 2025年，航空業(yè)凈利潤預計將達到366億美元，凈利潤率3.6%。比2024年略有改善，預計2024年凈利潤將達到315億美元（凈利潤率3.3%）。每位旅客的平均凈利潤預計為7.0美元，低于2023年的7.9美元，但比2024年…- 1.8k
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國際航協(xié)北亞區(qū)推出數(shù)字貨運聯(lián)盟倡議書
2024年國際航協(xié)北亞區(qū)貨運日暨廣州國際貨運航空樞紐高質(zhì)量發(fā)展大會（簡稱“貨運日”）今天在廣州開幕。會上，國際航協(xié)北亞區(qū)正式推出數(shù)字貨運聯(lián)盟倡議書，旨在推動傳統(tǒng)航空運輸向現(xiàn)代化物流供應鏈的轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建更加智能、高效、可持續(xù)的數(shù)字航空物流生態(tài)系統(tǒng)。 本屆貨運日主題為“中國樞紐，鏈通全球 ”，由國際航協(xié)、廣東省機場管理集團、中國南方航空集團和廣州市花都區(qū)政府聯(lián)合主辦。廣州市副市長胡浩、中國…- 2.3k
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胡振江會見國際航協(xié)高級副總裁尼克·卡倫
11月19日，中國民用航空局副局長胡振江在京會見國際航空運輸協(xié)會（以下簡稱“國際航協(xié)”）高級副總裁尼克·卡倫，雙方就深化民航各領(lǐng)域合作深入交換意見。 胡振江指出，一直以來，中國民航局與國際航協(xié)保持著良好的合作關(guān)系，雙方在航空安全、飛行運行、航空安保、空中交通管理等各個方面都開展了廣泛而深入的合作。中國的對外開放將不斷深入，中國民航將繼續(xù)服務高水平對外開放，努力為中外航司營造更加便利的運營條…- 3.5k
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