國際航空運輸協會（IATA，簡稱“國際航協”） 2024年全年和2024年12月全球航空客運需求定期數據顯示創歷史新高。

• 2024年航空客運總需求（按照RPKs收入客公里計算）同比2023年增長10.4%。比疫情前（2019年）水平高3.8%。2024年，總運力（按照ASK可用座公里計算）同比增長8.7%。全年載客率83.5%，創新高。
• 2024年國際全年客運量同比2023年增長13.6%，運力增長12.8%。
• 2024年國內全年客運量同比增長5.7%，運力增長2.5%。
• 2024年12月客運需求強勁收官，需求同比增長8.6%，運力增長5.6%。國際需求增長10.6%，國內需求增長5.5%。12月載客率達84%，創歷年同期新高。

國際航協理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“2024年的數據清晰表明，人們想要旅行。需求增長10.4%，國內和國際旅行人次創新高。航空公司亦以史上最高效率滿足了強勁的需求。平均載客率83.5%也刷新紀錄，供應鏈限制運力增長亦部分推高了載客率。航空業的增長為就業、市場開發、貿易、創新、探索等各層面的社會和經濟帶來深遠影響。”

“展望2025年，各種跡象表明旅游需求將繼續增長，盡管增速放緩至8.0%，接近歷史平均水平。對飛行自由的向往讓一些挑戰尤為突出。首先，美國華盛頓特區的空難提醒我們，安全需要持續不懈地努力。在此，向罹難者及其家屬致以深切慰問。航空運輸業將始終致力于提升飛行安全。

其次，航空公司堅定承諾在2050年實現凈零碳排放。盡管2024年航空業在SAF（可持續航空燃料）的投資創紀錄，但SAF 供應仍遠遠不足，僅滿足不到0.5%的需求。SAF供應短缺，且成本高企。各國政府可以通過優先發展可再生燃料生產，既可增強國家能源安全，又可解決瓶頸問題。除了確保能源供應和增加SAF供應外，還可將部分化石燃料開采補貼轉向支持可再生能源生產，通過經濟增長和創造就業機會促進繁榮。”沃爾什先生表示。

航空客運市場——2024年

國際客運市場

2024年，全年國際客運量超過2019年峰值0.5%，所有地區均實現增長。運力比2019年下降0.9%。載客率上升0.5個百分點，達83.2%，創歷史新高。

12月，國際需求增長10.6%，運力增長7.7%，載客率同比提升2.2個百分點，達83.9%。

亞太航空公司2024年全年國際客運量同比2023年增長26.0%，在所有地區中增長最強勁。運力增長24.7%，載客率上升0.8個百分點至83.8%。盡管增長強勁，但國際客運量比2019年水平低8.7%，仍有空間實現進一步增長，2024年12月客運量同比2023年同期增長17.1%。

歐洲航空公司全年客運量同比2023年增長9.7%。運力增長9.2%，載客率上升0.4個百分點，達84.1%。2024年12月，客運需求同比2023年同期增長8.6%。

中東航空公司2024年客運量同比2023年增長9.4%。運力增長8.4%，載客率上升0.7個百分點至80.8%。2024年12月客運需求同比2023年同期增長7.7%。

北美航空公司2024年客運量同比2023年增長6.8%。運力增長7.4%，載客率下降0.5個百分點至84.2%。2024年12月客運量同比2023年同期增長5.1%。

拉美航空公司2024年客運量同比2023年全年增長14.4%。年均運力增長14.3%，載客率上升0.1個百分點，達84.8%，在所有地區中最高。2024年12月客運需求同比2023年同期增長11.3%。

非洲航空公司2024年全年客運量同比2023年增長13.2%。2024年全年運力增長9.5%，載客率上升2.5個百分點，達74.5%，在各地區中最低，但是非洲歷史最高水平。2024年12月非洲航空公司客運量同比2023年同期增長12.4%。

國內客運市場

國內全年客運量和載客率創歷史新高。2024年中國國內客運量表現亮眼，同比2023年增長12.3%。其他主要國內市場保持穩定增長。日本實現3.2%的增長，運力下降了0.3%。印度的載客率出現下降（下降0.6%），但載客率仍達86.4%，在所有國內市場中最高。