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東航A330萬米巡航發動機葉片脫離，7年前亞航遄達700故障重演？
作者 喬善勛 12月3日，東方航空一架空客330客機在執行上海至香港的721號（MU721）航班，在萬米巡航時，發動機突然遭遇葉片脫落的故障。從曝光的視頻中可以看到，客艙內有明顯晃動感。所幸，飛行員臨危不懼緊急備降廈門。 飛行記錄顯示，飛機在大約9點半左右時，發動機突發意外，位置大約在泉州市西面。當時飛機飛行高度在34100英尺，約合10400米。隨后，飛機開始緊急下降，并在10點左右降落在廈門高…- 93.3k
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中國民航運輸業的未來
2022年在中國的航空運輸史上終將是不平凡的一年。經歷了兩年多的抗擊新冠疫情，雖然中國疫情防控“清零策略”取得了很好的效果，國內航空運輸業快速復蘇，很快就恢復到了2019年的水平，但是由于國際疫情的不斷變化，疊加各國疫情防控策略的不同，中國的國際航線運輸始終難以恢復，中國的民航運輸業承受了巨大的壓力。按照中國官方的統計數據，自新冠疫情爆發以來，截止到2022年2月中國民航運輸業累計整體虧損了211…- 250.3k
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郭才森：我國傳統航企商業模式創新實施路徑研究
最近十多年來，伴隨著互聯網技術尤其是移動互聯網技術的發展和智能手機的廣泛應用，世界范圍內民航業的商業模式創新步伐大大加快，新的商業模式大量涌現。國內民航業的商業模式創新也方興未艾，成為民航干部員工交流中的熱門話題，旅客對航企的商業模式創新也充滿期待。 我國傳統航空的商業模式離歐美發達航空公司有較大差距，為促進傳統航空公司商業模式創新的實施，提高市場競爭力，筆者在近幾年商業模式創新研究工作的基礎上，…- 25.8k
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貨幣型常旅客計劃設計與開發建議 ——貨幣型常旅客計劃相關問題研究（下）
摘要： 本文是貨幣型常旅客計劃相關問題研究系列文章的第三篇。常旅客計劃是指航空公司、酒店等行業向經常使用其產品的客戶推出的以里程累積或積分累積獎勵里程為主的促銷手段，是吸引公商務旅客、提高公司競爭力的一種市場手段。本研究系列介紹了傳統的里程型常旅客的內容，分析了其缺陷，探討貨幣型和準貨幣型常旅客計劃的優勢，參考國外航空公司的準貨幣型常旅客計劃的內容和特點，設計一種激勵效果更好的貨幣型常旅客計劃。通…- 40.1k
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南京機場疫情思考：我們能用什么樣的工具追查機場疫情？
?作者：?李瀚明 祝偉龍 最近一段時間，機場兩次成為外地輸入疫情本土化的「突破口」。在深圳機場出現了「海關-商鋪職員」感染鏈條之后，南京機場出現了「地勤職員-旅客」感染鏈條。深圳的感染鏈條僥幸在深圳停止，沒有波及廣東省以外的其它地區；但南京的感染鏈條卻隨著交通愈演愈烈——遼寧、上海、安徽、廣東、四川等省市均有南京案例的感染者。 隨著境外變種的不斷肆虐，境外疫情防控的壓力只會因此，我們必須思考作…- 51.9k
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黃茜律師：《數據安全法》實施與數據保護合規風險應對
2021年7月4日，國家互聯網信息辦公室發布《關于下架“滴滴出行”App的通報》（見下圖）： 上述《通報》提及“滴滴出行”App下架的原因系經檢測核實存在“嚴重違法違規收集使用個人信息”的問題，要求企業嚴格按照法律要求、參照國家標準認真整改，以“切實保障廣大用戶個人信息安全”。這一涉及個人信息安全的政府監管事件，與2021年9月1日即將施行的《中華人民共和國數據安全法》極大契合。《數據安全法》作為…- 36.8k
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勢在必行！企業刑事合規體系構建的必要性和框架設計
（作者? 黃茜律師） 2021年4月8日，最高人民檢察院下發工作方案，啟動第二期企業合規改革試點工作，將試點范圍擴大至北京、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、湖北、湖南、廣東等十個省（直轄市）。這是繼最高檢2020年3月起在上海浦東、金山，江蘇張家港，山東郯城，廣東深圳南山、寶安等6家基層檢察院開展企業合規改革第一期試點工作之后的又一重要舉措。最高檢啟動企業合規不起訴制度的改革探索，在一定程度上…- 35.3k
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中西部高鐵“剎車”：支線航空的新機遇
（韓濤 文）今年2月24日，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》，并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。緊接著3月15日國務院辦公廳轉發了由國家發改委、交通部、國家鐵路局和中國國家鐵路集團四個部門聯合發布的《關于進一步做好鐵路規劃建設工作的意見》（以下簡稱“意見”），隨著這兩份文件的發布，高鐵經歷了10多年的投資建設熱潮后，開始“剎車”了。 高鐵“剎車”的原因 截止20…- 50.3k
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國外航空公司常旅客計劃的改進實踐 ——貨幣型常旅客計劃相關問題研究（中）
【摘要】： 本文是貨幣型常旅客計劃相關問題研究系列文章的第二篇。常旅客計劃是指航空公司、酒店等行業向經常使用其產品的客戶推出的以里程累積或積分累積獎勵里程為主的促銷手段，是吸引公商務旅客、提高公司競爭力的一種市場手段。本研究系列介紹了傳統的里程型常旅客的內容，分析了其缺陷，探討貨幣型和準貨幣型常旅客計劃的優勢，參考國外航空公司的準貨幣型常旅客計劃的內容和特點，設計一種激勵效果更好的貨幣型常旅客計劃…- 32.5k
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傳統常旅客計劃的缺陷分析 ——貨幣型常旅客計劃相關問題研究（上）
作者： 郭才森[1] 摘要： 本文是貨幣型常旅客計劃相關問題研究系列文章的第一篇。常旅客計劃是指航空公司、酒店等行業向經常使用其產品的客戶推出的以里程累積或積分累積獎勵里程為主的促銷手段，是吸引公商務旅客、提高公司競爭力的一種市場手段。本研究系列介紹了傳統的里程型常旅客的內容，分析了其缺陷，探討貨幣型和準貨幣型常旅客計劃的優勢，參考國外航空公司的準貨幣型常旅客計劃的內容和特點，設計一種激勵效果更好…- 33.7k
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從法律視角解讀海航官宣“破產重整”
作者：北京市北斗鼎銘律師事務所 ?黃茜律師 ?2021年1月29日，海航集團有限公司官網發布聲明稱：我集團收到海南省高級人民法院發出的《通知書》，主要內容為：相關債權人因我集團不能清償到期債務，申請法院對我集團破產重整。我集團將依法配合法院進行司法審查，積極推進債務處置工作，支持法院依法保護債權人合法權益，確保企業生產經營順利進行。 另據鳳凰網財經資訊，同日，海航系多家企業也收到法院被申請破產重整…- 10.6k
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郭才森：新冠疫情對宏觀經濟、民航業與飛機制造業的影響分析
編者注：本文寫作于2020年6月初，至今已經過了半年多。從現在的情況看，其中的分析與預測結論仍然是適用的。 新冠疫情自2020年初爆發以來，已經蔓延到全球200多個國家和地區，目前仍在持續。新冠疫情是人類遭受的重大災難，不僅奪取了眾多的生命，也已經對全球和我國的宏觀經濟、民航業與航空制造業造成重大沖擊。研究新冠疫情的影響，并預測其發展趨勢，對于提前做好相關工作規劃具有重要意義。 一、新冠疫情發展情…- 6.9k
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鼓勵支線飛機運營支線航班是實現中央政策目標的牛鼻子
作者：中國商用飛機有限責任公司 ?郭才森 摘要：本文分析了中央促進支線航空發展、基本航空服務計劃和促進國產支線飛機、發動機和記機載設備產業化的政策目標。論證了鼓勵支線飛機運營支線航班的中間政策目標對于實現中央政策目標具有關鍵作用，是實現中央政策目標的牛鼻子。建議將該中間政策目標寫入國家綜合運輸和民航業十四五發展規劃和中長期規劃，對實施前景進行了展望。 關鍵詞：支線飛機、支線航空、基本航空服務 國產…- 41.2k
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郭才森：支線飛機運營支線航班的資源配置效率分析與政策建議（下）
摘要： 本文論證了地方政府投資建設中小機場的目的是利用航空運輸業的正外部性，優化本地區的交通運輸條件，促進本地區的經濟社會發展。優化交通運輸條件需要提升機場通達能力。使用支線飛機運營支線航班是一種更有效率的資源配置方式，比用干線飛機運營支線航班更能提升機場通達能力。我國用大量干線飛機運營支線航班屬于資源錯配。發生資源錯配的原因是我國支持支線航空發展的政策表述不明確，實施中發生偏離，具體的政策措施不…- 30k
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支線飛機運營支線航班的資源配置效率分析與政策建議（上）
郭才森[①] 摘要： 本文論證了地方政府投資建設中小機場的目的是利用航空運輸業的正外部性，優化本地區的交通運輸條件，促進本地區的經濟社會發展。優化交通運輸條件需要提升機場通達能力。使用支線飛機運營支線航班是一種更有效率的資源配置方式，比用干線飛機運營支線航班更能提升機場通達能力。我國用大量干線飛機運營支線航班屬于資源錯配。發生資源錯配的原因是我國支持支線航空發展的政策表述不明確，實施中發生偏離，具…- 46k
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李艷偉、羅洋：上海浦東機場與虹橋機場航空樞紐發展思考 ——兼論我國民航機場“一市兩場”發展
上海可以說是我國與世界其他國家經濟貿易往來最為頻繁的城市。從國際旅客吞吐量規模衡量，上海浦東機場是我國國際旅客運輸規模最高的機場；在貨郵吞吐量方面，浦東機場更是位居全球第三位。雖然近日我國新冠肺炎疫情發展得到逐步遏制，各機場航班量逐漸有所恢復，但日本、韓國、伊朗、意大利等國家的疫情發展較快，在保障復工復產航班的同時，我國民航同時也在積極應對疫情回流。上海作為我國第一大國際貿易港，在促進復工復產航班…- 38.8k
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李艷偉、蔡云：新冠肺炎疫情背景下廣州航空樞紐發展思考——兼論我國澳新國際運輸市場發展
廣州機場是我國門戶樞紐中的南大門，不僅面向東南亞市場，也是支撐起我國通往大洋洲、非洲等地區重要網絡節點。同時廣州機場又擁有粵港澳大灣區機場群的核心樞紐地位，是粵港澳大灣區與全球連通的重要樞紐。本文在新冠疫情背景下，系統對我國民航國際運輸市場發展、北上廣核心樞紐運輸市場情況分析的第六篇系列文章。本文除了對廣州機場受新冠疫情影響進行分析之外，也對廣州樞紐發展的市場特點、競爭情況、主基地航司運營策略等情…- 27.9k
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李艷偉、何任杰：新冠疫情背景下的“中國-北美”航空運輸市場發展思考
北美航空運輸市場同歐洲一樣，無論從貨物的貿易往來，還是人員交流等方面，都是我國民航運輸業重要的遠程洲際運輸市場。在過去十余年的“中國-北美”運輸市場發展歷程中，從運輸規模上我國航司經歷了由弱到強的發展過程，但在洲際航線的運營模式、收益能力等方面還有可繼續提升的空間。2019年中美貿易摩擦開始持續影響中美航空運輸市場運營，本次新冠疫情使中美航空運輸市場發展的不確定性繼續疊加。基于這種背景本文對“中國…- 32k
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城市如何以人為中心：公共服務資源配置與現代城市規劃
本文作者 張國華 博士，教授，高級規劃師。現任國家發改委城市中心綜合交通規劃院院長、國家發改委城市中心總工程師。 自2019年底新冠病毒疫情爆發以來，從武漢波及全國，多座城市有患者確診，以醫療為代表的公共服務迅速成為稀缺資源，引發社會群體性關注。透過疫情可以看到，盡管新型冠狀病毒爆發屬于偶發事件，但是也折射出當前中國城市發展中和傳統城市規劃建設還存在很多短板。這就需要城市規劃轉型到國土空間規劃體系…- 27.3k
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新冠疫情影響合同履行的法律適用
作者 黃茜? 北京市北斗鼎銘律師事務所合伙人、北京市律師協會交通運輸管理專業委員會委員、北京市朝陽區律師協會刑事專業委員會委員 2020年2月2日，中國國際貿易促進委員會湖州市委員會出具了全國首份疫情不可抗力事實性證明，很多人或可認為，本次新冠疫情屬于不可抗力，影響合同履行的，均可依據“不可抗力”免除責任。那么，到底應如何正確認定本次疫情的法律性質？合同義務方能否以“疫情”構成不可抗力事件要求免除…- 24.9k
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張國華：區域經濟新格局需要有效政府與有為市場
提要：政府可以主導的是教育和醫療為代表的公共服務業，其次是通過大型基礎設施的布局去引導產業空間布局上的重構，其他都應該交給有為市場去充分發揮決定性作用。 區域經濟新格局關系到中國經濟的新空間、新未來。最近在《求是》雜志撰文《推動形成優勢互補高質量發展的區域經濟布局》，強調要著眼當前我國區域經濟發展出現一些新情況、新問題，推動形成優勢互補高質量發展的區域經濟布局。 圍繞當前中國生產力布局的重大調整，…- 17.7k
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破浪前行 不進則退—2019中國通用航空大盤點
2019年，中國通用航空產業穩步發展的大勢未變。一系列通航政策相繼出臺，地方政府支持力度持續加大，通用飛機市場增長率領先全球，通用機場數量首次超過運輸機場，通航飛行小時數破百萬，通航創新、通航消費成亮點……盡管如此，整個行業的基本面仍然堪憂，通航企業經營普遍困難，制約行業發展的關鍵問題依然像一堵無形的墻，看得透但穿不過，行業發展亟待破局。爬坡邁坎的中國通航產業正在破浪前行，不進則退。 穩步…- 33.5k
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劉清貴：飛行訓練中應關注的問題
飛行員的基本功來自哪里？自然是來自飛行訓練。過硬的飛行技術是保證飛行安全的重要基礎。基于此，才有了“機長是保證飛行安全的最后一道關口”的常識。反思近年來發生的不安全事件，結合當下的現實，就飛行訓練和飛行安全而言，我們應該關注哪些問題呢？ 張旭制圖 1、高度重視飛行作風的養成 近日，筆者和某航空公司運行副總裁聊起飛行員訓練。他介紹了公司的三項舉措：一是通過快速存取記錄器（QAR）數據和艙音監…- 25k
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李淵：簡評灣流G700兼論公務機租賃
灣流公司于2019年10月23日，美國拉斯維加斯國際商務航空展開幕前夕公開發布了其最新的公務機項目——G700。在對比了相關數據之后，筆者對這款飛機做一個簡評。 一、G700飛機的亮點簡評 1、空間尺寸 G700的客艙延續了G650的寬度和高度，但長度則足足多了3米，因此，很可能淋浴室將成為以后的常規標配。此前G650盡管也有帶淋浴室的選裝，但囿于總體長度，還是略顯局促，G700的直接競…- 36k
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