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南航與英航將擴大代碼共享，實施互惠常旅客合作
當地時間1月23日，中國南方航空公司（簡稱“南航”，下同）與英國航空公司（簡稱“英航”，下同）在英國倫敦宣布達成合作意向，正式簽署合作諒解備忘錄。雙方計劃在年內擴大代碼共享合作及實施互惠常旅客合作項目，提升旅客獲益。 未來雙方將在南航及英航執飛的中英主干線開展代碼共享合作，并拓展國內代碼共享合作范圍。除此以外，雙方還計劃開展常旅客合作，使雙方的會員獲得里程累積及兌換的機會。 “作為中國最大的航空公…- 5.7k
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南航與美航擴大代碼共享和常旅客合作
中國民用航空網訊：中國南方航空公司（簡稱“南航”，下同）與美國航空公司（簡稱“美航”，下同）從今日起正式開始在各自國家內陸航線網絡擴大代碼共享合作，由美航承運、經洛杉磯、舊金山、紐約中轉可抵達美國21個城市，由南航承運、從北京和上海浦東中轉可前往中國20個城市。 雙方還將于2019年2月15日在南航承運的廣州-洛杉磯、廣州-舊金山、武漢-舊金山、廣州-紐約、沈陽-洛杉磯，以及美航承運的達拉斯-北京…- 5.6k
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“海灣土豪”舉牌南航，南航要被拉入“新群”？
卡塔爾航空利用雄厚的資金實力，打造的全球“航空股權聯盟”又多了一位新成員——南方航空。 南方航空1月2日晚間公告，公司股東卡塔爾航空2018年12月28日通過滬港通在上交所的集中交易系統購買8600股公司A股股票，并通過港交所集中交易系統購買6000股公司H股股票。 本次權益變動前，卡塔爾航空合計持有4.9999%公司股份;權益變動后，卡塔爾航空合計持有5%公司股份。卡塔爾航空可能考慮在未來12個…- 6k
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南方航空獲卡塔爾航空增持至5%，構成舉牌
1月2日晚間，南方航空發布公告稱，公司股東卡塔爾航空通過滬港通購買8600股公司A股股票，并通過港交所購買6000股公司H股股票。權益變動后，卡塔爾航空合計持有5%公司股份，構成舉牌。受限于適用的法律法規，卡塔爾航空可能考慮在未來12個月內進一步增持公司的股份。 公告顯示，2018年11月份及12月份，卡塔爾航空曾多次購入南方航空股份，共持有南方航空4.30億股A股股份以及1.83億股H股股份，合…- 5.6k
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南航獲卡塔爾航空增持，入盟猜測再起
接連引入美國航空和春秋航空后，南航又于1月2日發布公告稱，獲得卡塔爾航空增持。業內人士指出，雖然此次卡塔爾只是小幅增持，但由于南航于去年底宣布退出“天合聯盟”后，關于該公司將加盟寰宇一家的傳言不斷，而此次與寰宇一家成員企業卡塔爾航空走得更近，也讓南航入盟的猜測再起。 公告顯示，卡塔爾航空公司已經分別在上海證券交易所、香港聯合交易所購買南航A股和H股股票，合計持股比例達到5%。而此前，自2018年1…- 7.7k
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退群后的南航，與寰宇一家聯盟成員頻頻握手
中國南方航空集團有限公司(以下簡稱“南航”)退出天合聯盟后，其去向備受多方關注，業內人士猜測“退群”后的南航會加盟寰宇一家。在宣布退群的一個月內，南航先后宣布同美國航空公司(以下簡稱“美航”)和芬蘭航空公司(以下簡稱“芬航”)開展代碼共享合作，而這兩家航空公司都屬于寰宇一家。 12月19日，南航發布消息稱，其與芬航在廣州簽署了戰略合作諒解備忘錄，并將在獲得監管部門批準后展開代碼共享合作。 值得一提…- 5k
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南航與芬航開展代碼共享合作
中國民用航空網訊：12月19日，中國南方航空集團有限公司(簡稱“南航”，下同)與芬蘭航空公司(簡稱“芬航”，下同)在廣州簽署了戰略合作諒解備忘錄，并將在獲得監管部門批準后展開代碼共享合作。 雙方旨在建立全面、平衡、長期戰略合作伙伴關系，加強商務合作，改善運營協調，以便共同提升服務品質，提高航空公司競爭力。這是南航首次與北歐的航空公司簽訂戰略合作諒解備忘錄，意味著南航將進一步填補北歐航線網絡空白。 …- 4.1k
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寰宇一家：南航入盟可能性尚未討論
據南華早報報道，寰宇一家的CEO Rob Gurney表示，寰宇一家有意覆蓋中國內地市場，并提及了南航。 12月6日，寰宇一家在紐約舉行了董事會會議，會議當時宣布皇家摩洛哥航空入盟，同時盟內卡塔爾航空曾表示要退出。寰宇一家曾與南航有所溝通，但在南航宣布退出天合聯盟之后尚未討論過。 寰宇一家認為，自己有很多增加中國航空市場份額的方法，一直積極與中國航司保持溝通。 Gurney承認，如果南航加入寰宇一…- 8.9k
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南航退盟，去向引熱議
南航與天合聯盟十一年的合作就此畫上句號。 11月15日，此前一直盛傳的南航將退出天合聯盟的消息被坐實。南方航空發布聲明稱，決定從2019年1月1日開始不再續簽天合聯盟的協議，而這是公司根據自身發展戰略需要以及順應全球航空運輸業合作模式的新趨勢作出的決定，并且計劃于2019年完成各項過渡工作。 天合聯盟（SkyTeam）是全球三大航空聯盟之一，中國的成員公司包括南方航空、東方航空、廈門航空以及中華航…- 5.7k
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南航退盟屬戰略失誤？
原標題：南方航空退群引發軒然大波?戰略失誤下面臨多重夾擊 南方航空“退群”了！ 11月15日，南方航空發布一則公告，甚是突然。“基于自身發展戰略需要，決定自2019年1月1日起不再續簽天合聯盟成員協議，2019年內完成各項過渡工作。” 南航退出天合聯盟，掀起了國際航空界的軒然大波，這是南航籌建雄安航空、吸引春秋航空入股后的“第三張牌”。 換言之，南航的危機感十足，此次“退群”更可謂奮力一搏，但前景…- 6.7k
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南航“退群”，去聯盟化合作升溫
中國民用航空網訊：11月15日，南方航空宣布退出天合聯盟，自2019年1月1日起不再續簽天合聯盟協議，將加強與美國航空等全球先進航空公司的合作。 雙邊合作搶占中美航線先機 盟里盟外，南航的小伙伴表現各不相同。 相比南航，東航與盟內優質航企的聯系更緊密。無論是達美15年以4.5億美元入股東航成為其外部最大股東（持股3.55%），還是17年東航入股法荷航集團并持股10%，這些讓東航比南航得到更多盟內支…- 2.2k
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南航退出天合聯盟，中國航空格局變化新時代將開啟
中國民用航空網訊：11月15日，南航官方宣布，將從2019年1月1日起不再續簽天合聯盟協議。 南航公告表示，將加強與美國航空等全球先進航空公司的合作，努力推進雙邊、多邊合作，建立新型合作伙伴關系。 隨著全球航空業迅速發展，航空公司間開始組建全球性的航空公司戰略聯盟，通過代碼共享來擴展航線，降低成本，并為乘客提供各種便利。成立航空聯盟具體優點如下： 從代碼共享，航空聯盟可提供更大的航空網絡。很多航空…- 3.7k
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民航局發布擬批雄安航空籌建公示，南航宣布不再續簽天合聯盟
今日，民航局運輸司發布《關于擬批準中國南方航空雄安航空有限公司籌建的公示》通知公告，中國南方航空雄安航空有限公司（以下簡稱“雄安航空”）申請籌建已經民航華北地區管理局初審同意。 根據《公共航空運輸企業經營許可規定》（民航總局令第138號），公示顯示雄安航空注冊資本為人民幣100億元，由中國南方航空股份有限公司獨資組建，其中以現金出資人民幣25億元，以飛機實物出資人民幣75億元，與中國南方航空股份有…- 2.9k
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