中國民用航空網通訊員顧暐訊：在民航云南安全監督管理局的指導下，云南紅土航空股份有限公司（以下簡稱“紅航”）于2017年09月27日順利通過運行控制風險管控系統（以下簡稱“風控系統”）補充運行合格審定，標志著紅航運行風險管控水平登上新臺階。

此前航空公司的運行控制模式還是較為傳統的按照人工方式收集到的相關運行信息，對航班運行狀態進行評估，基于經驗對運行過程做出決策。運行控制風險管控系統旨在利用信息化技術，改進現有的風險控制手段，完善風險防范機制，并逐步實現運行控制風險由事件驅動型向數據驅動型的轉變，強化對運行風險的有效識別、監控、預警、緩解和消除，充分發揮運行控制在公司風險管控中的核心作用，從而更好的適應行業高速發展的安全需求。

此次補充審定工作嚴格按照運行合格審定各階段規范開展。民航云南監管局航務處、適航處、飛標處，紅航副總裁兼安全總監、AOC總監、運控部總經理及風控系統專家團隊成員、系統供應商北京遠航通公司參與了審定工作。局方審定組按照審定計劃，通過文件審查、記錄檢查、系統審查和案例推演等方面，對紅航運行控制風險管控體系運行情況進行了全面審核。

在總結講評會上，云南監管局航務處處長朱旭梅代表局方審定組總結發言，肯定了紅航在風控系統建設上做出的努力，宣布紅航運行控制風險管控系統符合局方咨詢通告要求并通過補充運行合格審定，同時對系統的進一步改進與完善提出了重要建議和指導。

安全是航空公司的生命線。“為風險賦值，為運行增效，為安全加分”，風控系統積極應用大數據和信息技術，有助于實現航空公司風險管理的可視化、安全管理的閉環化、運行數據的集成化以及決策過程的規范化和高效化，從源頭做好安全隱患治理。此次紅航風控系統通過審定，將極大的提升公司運行控制風險管控水平，同時將推動公司生產運行系統升級、變革生產運行理念，對公司的安全運行、效率提升起到重大促進作用。