當地時間12月29日上午，濟州航空一架正在著陸的客機在韓國全羅南道的務安國際機場偏離跑道，與圍墻發生碰撞后爆炸起火。涉事客機共載有181人，其中有175名乘客，6名乘務員。最終確認僅2名乘務員在事故中幸存，其余179人死亡。客機除機尾部分，其余已燃燒殆盡，無法辨認。

事發時，兩名幸存者都在飛機尾部緊急出口區域，碰撞后機尾脫落，兩人因此獲救。

據韓國媒體報道，此次事故是韓國國內發生的飛機事故中傷亡人數最多的一起。韓國進入為期7天的國家哀悼期，從即日起到1月4日24時為止。

據韓國航空鐵路事故調查委員會29日通報，濟州航空7C2216航班的2個“黑匣子”當中的飛行資料記錄儀外形部分受損，另一個駕駛室語音記錄儀保存完好。

航空鐵路事故調查委員會指出，通常 “黑匣子”解讀工作需要一周左右的時間，但解讀受損的飛行資料記錄儀可能需要一個月左右的時間。如果飛行資料記錄儀受損程度嚴重，就有可能需要交給美國國家交通安全委員會進行解讀，在這種情況下，僅黑匣子解讀工作就需要6個月以上，這必將對事故原因的調查進度產生影響。

韓國國土交通部稱，務安機場跑道長2800米，事故不是機場跑道長度不足所致。該機場跑道將關閉至2025年1月1日5時。國土交通部同時公布了事發詳細時間線。

事故時間線：（韓國當地時間）

△8時57分左右：務安國際機場塔臺向客機發出鳥群撞機警報。

△8時58分左右：機長發出"Mayday"緊急求救信號。

△9時左右：飛機試圖在跑道著陸。

△9時03分左右：飛機在起落架沒有打開的情況下，以機身著陸，最終撞到機場圍欄而爆炸起火。

據韓聯社報道，救援人員從飛機尾部進入機艙，曾一度救出3人，但有一人因傷重不治死亡。

據央視新聞消息，韓國全羅南道消防署表示，事故中兩名獲救者均為機上乘務員。韓國消防部門表示，兩名幸存者在第一時間被送到事發地附近的木浦中央醫院接受治療。

據當地媒體光州日報報道，33歲的李先生是本次事故中其中一名幸存的空乘人員。目前，李先生已脫離生命危險。報道稱，在醫院恢復意識后，李先生完全不記得事故發生的情況，并問周圍的人：“我在哪里，為什么來這里？”

據他回憶，他在降落前一直坐在空乘座位上并系好安全帶。他只記得感覺到了地面的沖擊力，事后就沒了記憶。據現場視頻顯示，飛行員在起落架沒能成功放下之后嘗試“機身著陸”。著陸后，飛機未能盡快減速，從而撞到圍墻。而李先生在飛機上負責的是對后部乘客的服務，因此坐在后排空乘位置的他在事故中幸存了下來。

李先生左肩骨折，頭部受傷，但神志清醒。應他的家人要求，李先生將在29日被轉移至首爾地區一家大型醫院繼續治療。

據CCTV國際時訊，12月29日下午，韓國濟州航空公司高層舉行記者會，向今天上午空難事故中的遇難者及其家屬表示哀悼及道歉。公司首席執行官金利培稱，出事客機一直按計劃進行維護，此前沒有出現任何異常跡象。

金利培在新聞發布會上表示：“目前很難確定事故原因，我們必須等待相關政府機構正式宣布（事故）調查（結果）。”金利培還補充稱，事發客機此前并沒有發生過事故。金利培還向事故遇難者家屬表示“最深切的慰問”，并承諾濟州航空將為相關家庭提供支持。

據央視新聞，當地時間12月29日，韓國濟州航空表示，事發前，已為事故飛機投保了10億美元（約合人民幣73億元）的責任保險賠償。

韓國濟州航空29日表示，將對7C2216航班遇難者家屬予以全力支援。濟州航空經營支援本部長宋京勛當天在記者會上表示，事故客機的航空保險投保限額達10.37億美元，其中在英國Axa XL保險公司投保的疊加險賠償責任限額約為10億美元，飛機機身險賠償限額為3651萬美元。