來源：新疆空管局    通訊員： 陳嘉昕

    新疆空管局空管中心終端管制中心于2025年5月8日8時45分正式啟動北航站區進近管制大廳前影子運行模式，標志著新終端園區搬遷過渡工作從前期籌備轉入實質性實施階段。此次運行創新采用"雙現場協同保障"機制，雙班組同步運行，實現安全管控與運行效率"雙提升"

    此次搬遷過渡劃分為先期準備與實施兩大階段，其中實施階段細分為前影子、正式啟用、后影子、應急值守四個關鍵環節。方案明確要求，搬遷前需完成設施設備驗收、工作程序修訂、人員資質考核等三大基本條件，確保新終端滿足行業標準與運行要求。在"統籌兼顧、安全第一"原則指導下，中心建立三級組織管理體系：成立過渡運行工作領導小組，由中心領導牽頭統籌全局；前影子階段設置現場負責人，由進近管制一、二室主要領導擔任，安全管理室、業務技術室承擔方案制定、信息通報、應急協調等核心職能。  

    5月8日上午，終端管制中心進近管制員們提起一小時到達新終端大廳進行設備調試工作。8時45分，影子運行正式接管，新終端管制大廳管制員與區管中心管制員協調配合，高低扇分場地指揮、雙班組并行保障，形成"南北呼應"的協同運行格局。為確保關鍵節點萬無一失，終端管制中心領導提前抵達運行指揮一線，全程督導保障工作，與一線管制員共同筑牢安全防線。

    影子運行期間，本場由于地面風原因執行了多次更換跑道方向及運行模式程序，加之其它用戶活動的限制，空域內所有航空器皆受影響，此時正值進港高峰時段，大量航空器在空中機動，管制員的負荷和監控壓力劇增，面對復雜的運行環境，終端管制中心全體人員協同配合，順利保障此次影子運行的安全順暢。

    為確保各環節無縫銜接，中心建立"日調度、周總結、月評估"工作機制。每日收集現場運行數據，實時上報領導小組，領導組織專題會議研判風險隱患，動態調整保障方案；每日開展全流程復盤，為后續正式搬遷提供決策參考。在前影子階段，中心領導班子實行"雙現場值班制"，區管與新終端各駐派一名負責人，確保突發情況第一時間響應、重大決策第一時間落地。

     此次前影子運行的順利實施，充分展現了管制隊伍過硬的專業素養與協同作戰能力。隨著后續正式啟用、后影子等階段有序推進，新終端園區將逐步承接進近全扇區管制業務，為烏魯木齊國際機場樞紐建設提供更加強勁的空管動力。