3月18日，空中客車、德國DLR研究中心、羅爾斯·羅伊斯以及可持續航空燃料生產商Neste聯手啟動了具有開創性的“替代燃料排放和氣候影響”（ECLIF3）項目，研究使用100%可持續航空燃料對飛機排放和性能的影響。

該研究將使用以羅爾斯·羅伊斯遄達XWB發動機為動力的一架空客A350-900飛機進行地面和空中測試。研究結果將支持目前正由空中客車和羅爾斯·羅伊斯進行的工作，來確保航空業為大規模使用可持續航空燃料做好準備，將其作為行業脫碳更廣泛舉措的一部分。

項目組于本周在法國圖盧茲的空中客車園區開始了發動機燃料許可測試，包括首飛測試檢查使用100%可持續航空燃料與飛機系統的運行兼容性。隨后，項目組將在4月開始并在秋天繼續突破性的飛行排放測試，使用DLR研究中心的獵鷹20-E“追蹤飛機”進行測量以調查使用可持續航空燃料的排放影響。同時，項目組還將進行進一步的地面測試來測量顆粒物的排放，以表明使用可持續航空燃料對機場運行的環境影響。

飛行和地面測試都將使用HEFA（加氫處理的酯和脂肪酸）技術生產的100%可持續航空燃料與化石煤油和低硫化石煤油進行比較。

該項目使用的可持續航空燃料將由全球領先的可持續航空燃料供應商Neste提供。英國曼徹斯特大學和加拿大國家研究委員會將會在地面測試中進行用于表征顆粒物排放的補充測量和分析。

“可持續航空燃料是空客推動航空業脫碳的雄心壯志的重要組成部分。我們正在與眾多合作伙伴緊密合作，確保航空履行可持續的未來。”空中客車新能源項目經理Steven Le Moing表示，“目前，飛機只能使用最多50%的可持續航空燃料與化石燃料混合運行；此次激動人心的合作不僅將提供對于燃氣渦輪發動機使用100%可持續航空燃料運行情況的見解以取得認證，而且將確定在民用飛機飛行中使用此類燃料帶來的潛在排放減少量和環境效益。”

DLR研究中心ECLIF項目經理Patrick Le Clercq博士表示：“通過調研100%可持續航空燃料，我們將對燃料設計和航空氣候影響的研究提升到了一個新的水平。在此前的研究項目中，我們已經能夠證明30%至50%的混合替代燃料的減排潛力，我們希望這個新項目能展現更大的潛力。”

“DLR已經于2015年和2018年與美國國家航空航天局（NASA）共同在空中客車A320 ATRA研究飛機上對分析與建模以及使用替代燃料進行地面和飛行測試進行了廣泛的研究。”

羅爾斯·羅伊斯民用航空產品開發與技術總監Simon Burr補充道：“在后新冠疫情的世界中，人們將會想要再次建立聯系，但要保持可持續發展。對于長途旅行，我們知道這將涉及未來數十年對于燃氣渦輪發動機的應用。可持續航空燃料對于長途旅行的脫碳至關重要，我們積極支持將其可用性擴大到航空業。這項研究對于支持我們理解和應用100%可持續航空燃料作為低排放解決方案的承諾至關重要。”

Neste公司可再生航空歐洲副總裁Jonathan Wood表示：“我們很高興為這個項目作出貢獻，評估可持續航空燃料與化石噴氣燃料相比所具有的廣泛優勢，并提供數據以支持使用混合占比超過50%的可持續航空燃料。經過獨立驗證的分析,?考慮到全壽命周期的排放，與使用化石航空燃料相比，100%Neste MY可持續航空燃料可減少多達80%的溫室氣體排放；這項研究將闡明使用可持續航空燃料的其他好處。”