5月10日晚間，中國東航(600115.SH)公布2022年度非公開發行A股股票預案，擬非公開發行募集資金總額不超過150億元（含本數），扣除發行費用后的募集資金凈額將用于引進38架飛機項目以及補充流動資金。其中，中國東航集團擬以現金方式認購本次非公開發行股票金額不低于50億元。另外，此次非公開發行A股股票的發行對象為包括中國東航集團在內的不超過35名(含35名)特定投資者。
東航擬以本次非公開發行募集資金 105 億元用于引進 38 架飛機，機型包括：
4 架 C919 飛機
24 架 ARJ21-700 飛機
6 架 A350-900 飛機
4 架 B787-9 飛機
按照空客公司、波音公司網站上最新公布的目錄單價及中國商飛提供的目錄單價計算，上述 38 架飛機的投資總額共計 43.82 億美元，約折合人民幣 289.24 億元1，公司擬以本次非公開發行募集資金支付人民幣 105 億元。本次引進的 38 架飛機預計于 2022 年-2024 年交付。
東航方面表示，2020年以來，受疫情影響，民航業市場需求受到較大沖擊。此次控股股東注資同時引入投資者，旨在為公司業務發展提供堅實保障，提升市場信心。引入投資者有利于優化公司股權結構，進一步提升治理機制，并充分發揮產業協同與資源融合，促進公司業務的長遠發展。
“在當前我國民航業恢復逐漸加快、航空出行需求仍具有較大潛力背景下，公司具備引進飛機的客觀需求和現實條件。”談及募集資金用途，東航在公告中表示，受惠于國家實施“長三角一體化”戰略、上海推進國際“經濟、金融、航運、貿易、科創”五個中心建設和虹橋國際開放樞紐建設總體方案等，目前公司迎來了重要的發展機遇。本次非公開發行通過引入飛機合理擴充機隊規模與優化機隊結構，公司航空載運能力將進一步提升，符合打造精簡高效的現代化機隊的發展方向，進而鞏固公司的綜合競爭實力，為業務的持續穩健發展提供堅實保障。其中，本次非公開發行擬引進的飛機機型包括國產C919飛機、ARJ21-700飛機，有利于公司繼續堅定支持國產大飛機的國家戰略，助力國產大飛機產業集群發展。
航空運輸業屬于資本密集型行業，飛機購置等資本性支出的資金除部分來源于自有資金外，主要來源于銀行貸款和融資租賃，致使航空企業的資產負債率水平普遍較高。截至2019年末、2020年末、2021年末及2022年3月31日，東航資產負債率（合并口徑）分別為75.12%、79.85%、80.84%及83.56%，呈持續上升趨勢。東航在公告中表示，此次募資也有助于進一步改善東航的資本結構，提高抗風險能力和財務穩健性。公司坦言，受到疫情影響較高的資產負債率水平可能導致公司面臨一定償債壓力，故通過本次非公開發行A股股票融資，擬將45億元募集資金用于補充流動資金。
