德國漢莎航空集團的首席執(zhí)行官卡斯滕·施波爾（Carsten Spohr）在3月6日接受《曼谷郵報》采訪時表示，該集團看到了歐洲與亞洲之間連接的增長潛力。然而，由于俄羅斯對烏克蘭的戰(zhàn)爭，航空公司需要繞開俄羅斯領(lǐng)空，導(dǎo)致航程變長，漢莎航空和其他漢莎集團旗下的航司在連接泰國與歐洲的旅游和貿(mào)易方面不得不花費更多成本、燃燒更多燃料。

泰國與歐洲的聯(lián)系不斷增加

施波爾對《曼谷郵報》表示：“泰國不僅是一個旅游目的地，還是其他商業(yè)元素的有趣目的地。”他提到貨運需求的增加。此外，漢莎航空技術(shù)公司（Lufthansa Technik）的維修、修理和大修（MRO）基地支持泰國皇家空軍和其他東南亞客戶。根據(jù)3月6日《曼谷郵報》的報道，漢莎集團每周在歐洲和泰國之間提供超過1萬個座位——其中約三分之一的乘客會轉(zhuǎn)機前往其他亞洲目的地。

盡管大圓航線被中斷，但空客A380的航程足以連接歐洲與泰國。

什么是大圓航線？

大圓航線是指飛機飛向極點，然后沿著一條曲線下滑到目的地，其目的是減少地球上兩個點之間的距離。

以下是大圓航線規(guī)劃器（Great Circle Mapper）繪制的慕尼黑與曼谷之間的直接連接圖，請注意，這條直接航線會經(jīng)過俄羅斯西南部的部分地區(qū)：

根據(jù)Flightradar24的數(shù)據(jù)，慕尼黑和曼谷之間的空客A380航班不得不繞開俄羅斯-烏克蘭戰(zhàn)爭區(qū)域，選擇更長的航線。這顯著增加了航程，如下圖所示：

施波爾對《曼谷郵報》表示：“根據(jù)美國、俄羅斯和歐洲之間的談判結(jié)果，我們希望俄羅斯領(lǐng)空能夠重新開放，以便我們能夠更高效地進入北亞地區(qū)，目前我們正在繞行并面臨延誤?！?/p>

然而，繞行和延誤只是成本的一部分。另一個成本是支付過境飛行的費用，以支持過境飛行的服務(wù)。

過境飛行費用不容忽視

各國會對過境飛行收費，俄羅斯也不例外。簡單飛行曾在2023年6月25日報道稱，俄羅斯將其過境飛行收費提高了20%，以支持俄羅斯的戰(zhàn)爭經(jīng)濟。

俄羅斯試圖通過這種方式彌補因廣泛西方制裁而失去的收入。然而，2023年1月16日，路透社報道稱，歐盟委員會將反對西伯利亞過境飛行的版稅。對此，俄羅斯今日（RT）聯(lián)系了俄羅斯議會上院副議長康斯坦丁·科薩切夫（Konstantin Kosachev），他解釋說，這些費用是用于“航空基礎(chǔ)設(shè)施”，例如空中交通管制以及在過境飛行期間為緊急情況提供機場支持。加拿大等其他國家也收取類似的費用。

然而，在對目標(biāo)國家實施制裁時，很難完全限制其所有收入，包括過境飛行費用。因此，漢莎航空提供前往曼谷的服務(wù)成為一個問題。

解決方案有望實現(xiàn)

考慮到美國特朗普政府積極推動俄羅斯和烏克蘭之間實現(xiàn)?；穑踔梁推?，恢復(fù)兩國上空的商業(yè)航空過境權(quán)和安全的希望就在眼前。正如特朗普總統(tǒng)在3月6日對美國人民所說，他收到了烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基的信，信中寫道：“沒有人比烏克蘭人更渴望和平?！碧乩势湛偨y(tǒng)補充說：“同時，我們與俄羅斯進行了嚴肅的對話，并收到了他們準備和平的強烈信號。這難道不美麗嗎？”當(dāng)然，這比以下場景要美麗得多，包括沙赫德無人機攻擊烏克蘭、MH17悲劇以及世界上唯一的安-225運輸機的損失。

最終，正如美國總統(tǒng)唐納德·特朗普在3月10日美國ABC新聞中所說：“我希望他們渴望和平?！?/p>

關(guān)于航空領(lǐng)域的影響，正如施波爾在2024年3月6日的第四季度財報電話會議中所說，據(jù)Seeking Alpha報道：

“俄羅斯領(lǐng)空的開放，肯定會減少我們相對于中國航空公司的劣勢，并將顯著幫助我們進入韓國和日本，因為我們已經(jīng)在這些市場中，我們的飛行時間將減少三小時。當(dāng)然，除了洲際影響之外，別忘了漢莎航空多年來一直是所有網(wǎng)絡(luò)航空公司中通往東歐的佼佼者。因此，在這場可怕的戰(zhàn)爭開始之前，我們每周有100個航班飛往烏克蘭?！?/p>

施波爾進一步補充說，進入烏克蘭和俄羅斯的新航空業(yè)務(wù)可能會超過戰(zhàn)前水平。