中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：海航控股官方消息，8月22日起海航控股復(fù)航北京—曼徹斯特往返直飛國(guó)際航線，這是疫情以來海航控股在北京地區(qū)復(fù)航的第五條洲際定期國(guó)際客運(yùn)航線。

據(jù)悉，本次復(fù)航的北京—曼徹斯特國(guó)際航線初期計(jì)劃采用空客A330豪華寬體客機(jī)執(zhí)行，每周往返一班，班期為每周一（10月1日（含）以后去程班期變更為每周四，回程班期變更為每周五），入境分流點(diǎn)為大連，往返均承運(yùn)客貨。

截至目前，海航控股已恢復(fù)/新開運(yùn)營(yíng)北京—布魯塞爾、深圳—溫哥華、重慶—羅馬、重慶—馬德里、北京—莫斯科、北京—東京、北京—貝爾格萊德、北京—柏林、北京—曼徹斯特共9條往返國(guó)際客運(yùn)航線。海航控股表示，在民航局聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制統(tǒng)籌下，結(jié)合海外留學(xué)生回國(guó)等國(guó)際人員往來需求，海航控股根據(jù)疫情形勢(shì)發(fā)展及公司國(guó)際航班保障能力提升，穩(wěn)妥有序恢復(fù)國(guó)際定期客運(yùn)航班的工作，加快推進(jìn)國(guó)際航空市場(chǎng)的恢復(fù)。

隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)逐步穩(wěn)定，廣大旅客出行需求增加明顯。7月份進(jìn)入暑運(yùn)以來，海航控股運(yùn)力投放和承運(yùn)旅客人數(shù)均環(huán)比6月提升超過40%，航班執(zhí)行率和客座率水平也均高于民航整體。7月份客運(yùn)單位效益水平高于疫情前4%，環(huán)比6月份提升18%。

不僅發(fā)力恢復(fù)國(guó)際航線，海航控股還持續(xù)開展客改貨及國(guó)際包機(jī)業(yè)務(wù)，加強(qiáng)與異業(yè)伙伴聯(lián)合營(yíng)銷，上線OTA（在線旅游平臺(tái)）渠道拉新合作項(xiàng)目，拓展國(guó)際市場(chǎng)包機(jī)業(yè)務(wù)。僅二季度執(zhí)行國(guó)央企接返任務(wù)、普通商業(yè)、運(yùn)動(dòng)隊(duì)等包機(jī)逾30班，多渠道提升經(jīng)營(yíng)收入。同時(shí)，海航控股堅(jiān)持向精細(xì)化管理要效益，創(chuàng)新開展堵塞“跑冒滴漏”專項(xiàng)整治；申請(qǐng)退稅或費(fèi)用減免，爭(zhēng)取政策支持；取消重復(fù)和不必要的機(jī)場(chǎng)服務(wù)項(xiàng)目等，如今，該項(xiàng)目已取得初步成效。截至目前，海航控股發(fā)現(xiàn)“跑冒滴漏”問題點(diǎn)468個(gè)，已整改369個(gè)。截至8月，累計(jì)節(jié)約成本4.05億元，預(yù)計(jì)全年節(jié)約成本4.27億元。

此外，海航控股還成功借鑒了方大集團(tuán)的日成本核算機(jī)制，“力爭(zhēng)把錢用在刀刃上”，在各方面開展降本增效工作。截至8月底，該機(jī)制累計(jì)實(shí)現(xiàn)節(jié)支3.95億元，預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)節(jié)支6.16億元。

8月7日，民航局對(duì)國(guó)際定期客運(yùn)航班熔斷措施進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整后的熔斷措施為：對(duì)確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的航空公司單一入境航班，當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)4%時(shí)，暫停運(yùn)行1周；當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)8%時(shí)，暫停運(yùn)行2周。該優(yōu)化調(diào)整，一方面縮短了熔斷后的航班暫停運(yùn)行時(shí)間，另一方面在觸發(fā)熔斷條件上新增了比例指標(biāo)，相較之前單一的絕對(duì)數(shù)指標(biāo)，熔斷觸發(fā)條件進(jìn)一步放松。

海航控股表示，熔斷措施優(yōu)化將有利于緩解公司經(jīng)營(yíng)壓力。熔斷標(biāo)準(zhǔn)改為按照航班旅客數(shù)比例來執(zhí)行，可提高飛機(jī)利用率，促進(jìn)經(jīng)營(yíng)效益提升。目前，公司正在積極準(zhǔn)備具體國(guó)際航線復(fù)航相關(guān)工作，相信隨著國(guó)際航線的不斷恢復(fù)，將為公司減虧提供有效支撐。