一架ARJ21飛機（臨時注冊號B-099Y）12月20日從上海浦東國際機場起飛，完成了4小時26分的試飛。與此前所有ARJ21飛機均交付中國國內航空公司不同的是，這架正在試飛的ARJ21飛機，身披的是印尼支線航空Transnusa（翎亞航空）的最新涂裝。據第一財經報道，翎亞航空將成為ARJ21飛機的首個海外運營商，中國國產支線飛機也即將交付翎亞航空，開啟探索海外商業化運營的進程，而這背后，是來自一家中國的飛機租賃公司的推動。

ARJ21收獲的這筆海外訂單來自今年1月初，光大集團旗下中國飛機租賃集團控股有限公司（下稱“中飛租賃”）與中國商飛公司簽署了采購60架國產ARJ21飛機的協議（其中30架為確認訂單，30架為意向訂單），這批飛機計劃于2026年之前分階段交付。

而中飛租賃正是翎亞航空的實際控制企業。2020年3月，中飛租賃通過間接投資的方式，收購了翎亞航空35.68%的股權，總現金代價為2800萬美元。

之所以要收購翎亞航空，主要就是希望通過翎亞航空來運營國產ARJ21飛機，為ARJ21在海外的運營積累經驗。

中飛租賃收購翎亞航空后，在運營方面已經做了很多工作，包括完善法人治理結構、清理歷史遺留問題（稅務、合同等），重組國際化專業化管理及運營團隊、全面提高運作規范性；同時全面啟動戰略轉型（低成本運營），更新老舊機隊、完善安全績效管理體系等，以為ARJ21的第一次“出海”鋪路。

而除了推動ARJ21飛機盡快“出海”，作為ARJ21的制造商，近年來中國商飛公司也在不斷推進ARJ21的機型優化。

目前，ARJ21飛機已經在中國國航、東航、南航、成都航空、天驕航空、江西航空和華夏航空的航線飛行時間累積超過10萬小時，標志著飛機的安全性和可靠性得到了驗證。

此外，ARJ21飛機的系列化發展也在不斷推進。今年的珠海航展現場，中國商飛公司就與括一二三航等中國多家公務機運營商共同為首架CBJ公務機（公務型ARJ21飛機）揭幕，這也是國產CBJ公務機首次參加航展、近距離出現在公眾面前。

如今，隨著CBJ完成取證，中國商飛公司又啟動了貨運型ARJ21飛機項目，并開始改裝工作，有望明年獲得適航認證。此前，河南航投已向中國商飛公司采購50架貨運型飛機，其中25架為確認訂單，將成為啟動用戶。（來源：聯合早報網）