中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：19日上午，中國(guó)南方航空集團(tuán)與廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓（T2）舉行轉(zhuǎn)場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。南航及南航系的重慶航空、四川航空、河北航空，以及南航代理的大韓航空、越南航空、法國(guó)航空、俄羅斯航空、中華航空、泰國(guó)國(guó)際航空、新加坡航空、日本航空公司當(dāng)日起整體轉(zhuǎn)場(chǎng)至廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2運(yùn)行。

4月26日，廈門(mén)航空、印尼鷹航、沙特航空、肯尼亞航空已第一批入駐T2。5月19日轉(zhuǎn)場(chǎng)后，在T2運(yùn)行的航空公司共16家。

作為白云機(jī)場(chǎng)的主基地公司，南航將承擔(dān)T2航站樓90%以上的旅客運(yùn)輸量。預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)場(chǎng)首日，南航在T2進(jìn)出港航班總量超過(guò)600班，服務(wù)進(jìn)出港旅客量超過(guò)8.5萬(wàn)人次，中轉(zhuǎn)旅客超過(guò)1萬(wàn)人次。

深耕“廣州之路”建設(shè)世界級(jí)航空樞紐

白云機(jī)場(chǎng)T2航站樓建筑面積65.87萬(wàn)平米，設(shè)計(jì)容量為年旅客量4500萬(wàn)人次。隨著T2投入使用，2018年白云機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)將成為國(guó)內(nèi)又一個(gè)年旅客吞吐量突破7000萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)。據(jù)悉，2017年浦東機(jī)場(chǎng)成為繼北京首都機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)之后，中國(guó)第三個(gè)、內(nèi)地第二個(gè)年旅客吞吐量突破7000萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)。

隨T2一并投入使用的白云機(jī)場(chǎng)綜合交通中心（GTC）建筑面積22.2萬(wàn)平方米，是目前華南地區(qū)最大的綜合交通樞紐中心，能較好地實(shí)現(xiàn)民航、城軌、地鐵、高速公路無(wú)縫對(duì)接，為旅客換乘各種交通工具提供了更多方便。

轉(zhuǎn)場(chǎng)至T2運(yùn)行，是南航與白云機(jī)場(chǎng)攜手合作路上一個(gè)新的里程碑。2004年廣州（新）白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式啟用，南航隨之從舊機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)至新機(jī)場(chǎng)T1運(yùn)行。在T1運(yùn)行期間，南航高速發(fā)展，于2005年提出了建設(shè)國(guó)際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)，2009年又將澳洲中轉(zhuǎn)作為公司國(guó)際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型落地的突破口，并于2012年正式發(fā)布“廣州之路”發(fā)展戰(zhàn)略。目前南航在白云機(jī)場(chǎng)投放運(yùn)力超過(guò)200架，2017年承運(yùn)旅客3176萬(wàn)人次，占白云機(jī)場(chǎng)總吞吐量的近55%。廣州樞紐中轉(zhuǎn)旅客達(dá)到408萬(wàn)。“廣州之路”形成了以歐洲、大洋洲兩個(gè)扇形為核心，以東南亞、南亞、東亞為腹地，全面輻射北美、拉美、中東、非洲的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局。廣州已成為中國(guó)大陸至大洋洲、東南亞的第一門(mén)戶(hù)樞紐。

南航將借助T2全新的服務(wù)設(shè)施，為廣大旅客提供智能化、國(guó)際化、人性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升“廣州之路”輻射深度和廣度，促進(jìn)廣州與世界的聯(lián)接。通過(guò)南航發(fā)達(dá)的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)以及空鐵聯(lián)運(yùn)、空巴聯(lián)運(yùn)、珠三角跨城接送機(jī)等產(chǎn)品和服務(wù)，旅客從廣州T2出發(fā)就能通達(dá)全球，全球的旅客也能通過(guò)廣州抵達(dá)中國(guó)絕大部分城市。廣州將與國(guó)內(nèi)、東南亞主要城市形成“4小時(shí)航空交通圈”，與全球主要城市形成“12小時(shí)航空交通圈”。

服務(wù)“一帶一路”和大灣區(qū)建設(shè)

進(jìn)駐T2是南航發(fā)展里程中的一個(gè)重大契機(jī)。南航有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南航將抓住機(jī)遇，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)國(guó)家“一帶一路”倡議和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的能力，加快構(gòu)建具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)。

今年是“一帶一路”倡議提出5周年，廣州是21世紀(jì)海上絲綢之路的起點(diǎn)，廣州白云機(jī)場(chǎng)是“一帶一路”行動(dòng)綱領(lǐng)中明確提到的兩個(gè)核心樞紐機(jī)場(chǎng)之一。黨的十九大作出了建設(shè)粵港澳大灣區(qū)的重大戰(zhàn)略部署。粵港澳大灣區(qū)是我國(guó)開(kāi)放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，將建成國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群。

作為總部設(shè)在廣州的航空公司，南航以建設(shè)廣州國(guó)際航空樞紐為己任，持續(xù)打造“廣州之路”，樞紐效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。南航持續(xù)加大在沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)的運(yùn)力投入，服務(wù)“一帶一路”。近期，南航在廣州計(jì)劃新開(kāi)廣州-羅馬、廣州-拉合爾、廣州-昆明-伊斯蘭堡等“一帶一路”沿線(xiàn)的國(guó)際航線(xiàn)。

此外，南航通過(guò)持續(xù)完善國(guó)際國(guó)內(nèi)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)廣東省與國(guó)際、國(guó)內(nèi)的人流、物流、信息流和資金流，推動(dòng)珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)，同時(shí)布局支線(xiàn)市場(chǎng)，為打通珠三角與粵東西北地區(qū)的人流、物流搭建起空中橋梁，從而更好地服務(wù)廣東乃至整個(gè)粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

南航有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南航將充分發(fā)揮T2的優(yōu)勢(shì)，與白云機(jī)場(chǎng)及聯(lián)檢單位密切合作，共同把廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為世界級(jí)航空樞紐，促進(jìn)大灣區(qū)城市群與全球主要城市群的互聯(lián)互通，在國(guó)家新一輪對(duì)外開(kāi)放大格局中發(fā)揮更大的作用。

廣州—北京雙樞紐建設(shè)再提速

在當(dāng)天由空客A380執(zhí)飛的CZ3099航班（廣州-北京）上，乘務(wù)員向旅客派發(fā)明信片等南航T2轉(zhuǎn)場(chǎng)紀(jì)念品。而CZ3099航班的始發(fā)和目的地正是南航全力打造的兩大樞紐——廣州和北京。

在進(jìn)駐廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2，做強(qiáng)廣州樞紐的同時(shí)，南航將圍繞北京新機(jī)場(chǎng)全力打造北京樞紐，按照承擔(dān)北京新機(jī)場(chǎng)航空旅客業(yè)務(wù)量40%的目標(biāo)，建設(shè)覆蓋國(guó)際國(guó)內(nèi)的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預(yù)計(jì)在北京新機(jī)場(chǎng)投入飛機(jī)250架，日起降航班超過(guò)900班次。

建設(shè)北京新機(jī)場(chǎng)是服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)千年大計(jì)國(guó)家大事、“一帶一路”倡議的重大舉措。總書(shū)記指出，北京新機(jī)場(chǎng)是國(guó)家發(fā)展一個(gè)新的動(dòng)力源。南航作為國(guó)家三大骨干航空運(yùn)輸企業(yè)之一，落實(shí)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，把北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為世界一流的國(guó)際航空樞紐，服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，是新時(shí)代賦予南航的歷史使命，南航責(zé)無(wú)旁貸。

在南航整體航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，北京樞紐將逐步建成南航國(guó)際國(guó)內(nèi)復(fù)合型航空中樞，與廣州樞紐遙相呼應(yīng)，形成“雙樞紐”戰(zhàn)略布局。2019年南航將進(jìn)駐北京新機(jī)場(chǎng)，屆時(shí)廣州—北京雙樞紐將進(jìn)入全面發(fā)展階段。