T3A航站樓建成投用在即，在為重慶構建起空中樞紐的同時，也為重慶內陸開放高地空中格局的打造提供了支撐。未來，在“一帶一路”和“長江經濟帶”建設中，重慶機場將怎樣發揮好這一空中通道和樞紐作用?昨日的新聞發布會中，市交委副主任汪欽琳接受了本報記者采訪。

建設開放高地 民航是支撐

2016年初，習近平總書記到重慶調研，要求重慶建設內陸國際物流樞紐和口岸高地、建設內陸開放高地。

汪欽琳說，推動重慶機場T3A航站樓和第三跑道的建成投用，加快民航發展，是把總書記重要講話精神落實在重慶大地上的具體措施，“這將顯著增強我市對周邊區域的輻射帶動能力，為重慶積極融入‘一帶一路’和長江經濟帶發展提供重要支撐。”

汪欽琳給出一組數據：T3A航站樓和第三跑道工程投用后，旅客吞吐能力將是原來的3倍，航站樓面積是原來的3.5倍，我市的航空樞紐功能將顯著提升。“為實現以重慶機場為中心，構建內外通達、高效便捷的立體交通網絡提供重要支撐，廣大市民進出重慶機場的交通方式將更加多樣、乘機體驗將更加舒適、中轉換乘將更加便捷。”

2020年航線總數達到350條

今年3月，市政府辦公廳印發了《關于加快國際航空樞紐建設促進民航業全面發展的意見》，提出到2020年，我市民航服務質量明顯提高，民航樞紐功能明顯增強，國際競爭力明顯提升，基本形成安全、便捷、高效、綠色的現代化民用航空體系。

未來，重慶民航事業會有怎樣的發展?

汪欽琳說，到2020年，培育旗艦型主基地航空公司，構建優勢突出、結構合理、覆蓋廣泛、聯通全球主要城市的國際航線網絡。旅客吞吐量超過5000萬人次、年均增長9%以上，國際旅客吞吐量500萬人次、年均增長19%，力爭貨郵吞吐量100萬噸、年均增長26%。力爭通航城市達到200個以上，航線總數達到350條，其中國際地區航線達到100條左右，基本建成國際航空樞紐。

重慶機場今年前7月 運送超2200萬人次

截至2016年底，重慶機場旅客吞吐量達3588.9萬人次，位居全國第九，全球第五十四。

貨郵吞吐量36.1萬噸，位居全國第十，其中國際貨郵吞吐量10.1萬噸，排名全國第八、西部第一。

重慶機場通航城市達到158個，其中國內112個，國際及地區46個;航線258條，其中國內199條，國際(地區)59條。

今年1-7月，全市民航完成旅客吞吐量2282.7萬人次，貨郵吞吐量19.9萬噸，飛機起降17.2萬架次。

新開通重慶至洛杉磯、宿務、莫斯科、伊爾庫茨克、民丹島5條國際客運航線，以及重慶至吉隆坡、莫斯科兩條國際貨運航線。今年，市交委將推動開通重慶直飛紐約、墨爾本等國際航線。

重慶還有這些機場在建或改擴建

據市交委介紹，我市規劃的“一大四小”運輸機場體系中，支線機場萬州機場、黔江機場已分別于2003年、2010年投入運營，目前正在進行改擴建，巫山機場、武隆機場已開工建設。

另外，通用航空順利起步，兩江新區龍興機場完成建設，永川大安通用機場開工建設，萬盛江南、黑山谷通用機場完成項目核準。

T3B航站樓為衛星廳，非獨立候機樓

近日，有市民在市交委公開信箱提問，關注T3B航站樓和T4航站樓的問題。

市交委回復稱，按總體規劃，T3B航站樓為T3航站樓的衛星廳，并非一個獨立使用的候機樓，僅為旅客隔離區內候機使用。

為統籌全市民航建設發展，正在編制全市民航“十三五”規劃，同時正開展全市民航國際航空樞紐及中長期發展戰略研究工作。將會同重慶機場集團，將T4航站樓和第四跑道結合中長期發展戰略，統籌進行研究。在此過程中，將充分考慮市民建議。今年6月，市政府發布的《重慶臨空經濟示范區建設總體方案》提出，適時推進重慶江北國際機場T3B航站樓和第四跑道建設。（來源：《重慶晨報》杜海 陳翔）