中國民用航空局于12月16日上午舉行新聞發布會，會上有記者提問，近期，中國商飛向多家航司交付了ARJ21，C919進入了局方審定階段，CR929進入供貨商選擇階段，可以說國產飛機現在多點開花，未來支持國產飛機適航審定工作，民航局做了哪些工作？未來有哪些計劃？

對此，民航局適航司副司長楊楨梅表示，民航局積極支持國產飛機的適航審定工作。在具體項目方面，關于ARJ21-700飛機，目前已交付8家國內用戶，累計41架。年交付量從2015年和2016年的各1架，到2017年的2架，2018年的6架，2019年的12架，再到今年的19架，可以明顯看到，ARJ21-700飛機已進入交付提速和規模化運行階段。為適應國產民機發展新階段和新形勢，我們一是加強國產民機質量管理，民航局及負責生產監管的民航華東管理局加強監管資源，針對批生產運行的特點，強化系統管理，落實制造商主體責任，同時加強問題導向的管理方式，不斷提升監管效能，確保交付運行的國產民機的質量安全。二是構建國產民機證后監管、航空公司監造和運行問題反饋協同工作機制。2019年12月，我局發布了《關于加強國產運輸類民用飛機質量監管的指導意見》，建立質量問題及時共享、準確跟蹤的信息溝通渠道。三是大力支持商飛公司ARJ21飛機的改進改型工作，實現產品的持續完善。

另外，按照國務院安委會統一部署，民航局已于今年啟動民航安全專項整治三年行動，其中就包括“生產質量體系建設專項整治”。民航局將繼續落實專項整治方案，并視情開展生產質量體系聯合檢查，以督促國產民機制造商進一步完善安全責任體系、加強自我監督優化能力、強化隱患排查治理能力，嚴控國產民機的生產質量。

C919型號審定工作方面，今年完成了C919飛機的側風專項地面試驗、高溫高濕專項試飛、高溫專項試飛、顫振/氣動伺服彈性（ASE）專項試飛等多個重大專項試驗，目前，項目已進入局方審定試飛階段。我們將繼續根據項目進展和中國商飛公司的審定計劃，合理調配審定資源，開展型號合格審定工作，為C919項目提供支持保障。

關于CR929項目，目前該型號尚未提交型號合格證申請。但是，根據雙方工業部門的需求，民航局已經和俄羅斯聯邦航空運輸署（FATA）就CR929飛機未來適航審定合作開展研究，并做好審定的前期準備工作。