中國民用航空網(wǎng)訊：在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，作為中國規(guī)模最大的一體化綜合交通樞紐，北京大興國際機場的建設(shè)受到廣泛關(guān)注。在高峰論壇的城市重大工程采訪環(huán)節(jié)中，記者跟隨機場建設(shè)指揮部負責(zé)人走進這只“金色鳳凰”。

北京大興國際機場自2014年12月26日開工建設(shè)以來，歷經(jīng)4年多的時間，目前已經(jīng)進入竣工和交付運營的倒計時階段。據(jù)機場建設(shè)指揮部負責(zé)人介紹，目前機場主體施工已經(jīng)完成，將于6月30日竣工驗收，9月30日前投入運營。

記者通過高架橋進入機場候機樓，在候機樓四層的彩虹橋上，領(lǐng)略到這座機場富有藝術(shù)氣息的內(nèi)部樣貌和空間布局。記者發(fā)現(xiàn)，一眼望不到邊的候機樓內(nèi)十分明亮，但照明的燈具卻不多。工作人員解釋說，這是由于采用了獨特的自然采光帶設(shè)計，確保自然光充足。此外，機場還通過太陽能光伏發(fā)電、自然通風(fēng)、冰儲冷、屋面綠化、海綿機場等實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的理念。另據(jù)了解，機場采用“五指廊”的結(jié)構(gòu)，航站樓的兩個出發(fā)層總共82個登機口，都在以候機樓中心區(qū)為圓心的600米半徑之內(nèi)，旅客通過安檢后，步行到最遠端的登機口也只需8分鐘。

北京大興國際機場處于京津冀腹地，將與首都國際機場、天津濱海國際機場共同構(gòu)建出京津冀世界級機場群。本期規(guī)劃年旅客吞吐量達7200萬人次、飛機起降62萬架次，未來年旅客吞吐量將達到1億人次以上、飛機起降88萬架次。機場擁有“五縱兩橫”的綜合交通主干網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，公路、高鐵、地鐵、城鐵等多個通道將在機場交匯。新的高鐵聯(lián)絡(luò)線建成后，從天津出發(fā)僅需36分鐘即可抵達。
（來源：北方網(wǎng)）