當?shù)貢r間5月21日，美國多家航空公司首席執(zhí)行官在一封聯(lián)名信中表示，美國的空中交通管制系統(tǒng)正在“辜負美國民眾”，并敦促國會迅速采取行動，為新系統(tǒng)提供資金支持。

美國航空、聯(lián)合航空、達美航空、西南航空、捷藍航空、阿拉斯加航空和亞特拉斯航空的負責人，以及聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹的高管在一封聯(lián)名信中提及紐瓦克機場最近發(fā)生的故障，并表示美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的技術 “已嚴重過時”。隨著本周末陣亡將士紀念日假期拉開繁忙的夏季旅行季序幕，他們呼吁采取緊急行動。國會雖在2月批準擴招空管員，但簡化招聘流程的做法被質(zhì)疑降低專業(yè)標準。

聯(lián)邦航空管理局（FAA）現(xiàn)有空管員與2012年相比減少10%，缺口達3500人。特朗普政府2025年初凍結(jié)招聘、解雇試用期員工等政策導致人員流失加劇，而1月29日華盛頓機場兩機相撞致67人遇難的事故，被指與空管員配置不足直接相關。更嚴重的是，政府廢除拜登時期的多元化招聘政策（DEI）后，倉促替換人員導致經(jīng)驗斷層，新老交接出現(xiàn)真空。

2025年5月，交通部長肖恩·達菲公開承認，全美600多個雷達站需緊急更換，空中交通管制中心需新建6個以緩解擁堵，但升級計劃需耗時數(shù)年、耗資數(shù)十億美元。