8月31日，隨著CSN5460航班的順利起飛，汕頭空管站圓滿完成了為期2個月的暑運保障任務(wù)。今年暑運，汕頭管制運行部塔臺共保障航班11366架次，較去年同期增長53.16%；進近保障航班12313架次，較去年同期增長46.65%。

“提前謀劃，制定方案”。今年暑運是新冠疫情“乙類乙管”后的首個暑運，汕頭空管站航班量較往年顯著增加，疊加臺風(fēng)、雷雨復(fù)雜天氣等復(fù)雜環(huán)境因素影響，空管的安全保障壓力隨之驟增。汕頭空管站管制運行部提前部署，充分考慮各項不利因素，提前制定完善的暑運保障方案、細化各項保障措施和流程，利用集中培訓(xùn)、模擬機復(fù)訓(xùn)，組織一線管制員進行專項培訓(xùn)。 “細化措施，夯實基礎(chǔ)”。通過有序開展人員安全教育，強化管制員安全意識，固化“安全第一”理念，夯實“時時放心不下”責(zé)任感；通過“三類人員”“兩項通話”“英語三年提升計劃”等專項活動和專項培訓(xùn)、風(fēng)險通告業(yè)務(wù)通告學(xué)習(xí)、雷雨保障經(jīng)驗分享、案例復(fù)盤分析等，提升業(yè)務(wù)技能，強化安全基礎(chǔ)；通過優(yōu)化管制預(yù)案和扇區(qū)指揮模式，嘗試采用固定時段開放進近席位的模式，減輕了管制員指揮工作負荷，降低因暑運高峰架次較多且分布不均勻而導(dǎo)致的頻繁開合席位的風(fēng)險，提升運行品質(zhì)和效率。“領(lǐng)導(dǎo)靠前，參與決策”。在實際保障中，各級領(lǐng)導(dǎo)深入管制一線運行現(xiàn)場，一線帶班主任及時向流量管理部門和氣象部門了解航班流量和天氣變化趨勢，科學(xué)研判終端區(qū)內(nèi)航班運行態(tài)勢，制定合理的流量管理措施，做好容流匹配措施，保障不超容不超能，為安全保障創(chuàng)造良好的條件環(huán)境。“聞令而動，應(yīng)對挑戰(zhàn)”。暑運期間面對臺風(fēng)“泰利”，“蘇拉”的影響，汕頭空管站采取果斷措施，主動作為，靠前指揮，按照 “五早”要求，積極加強與相關(guān)單位互通信息、密切協(xié)調(diào)、科學(xué)決策，充分發(fā)揮空管在機場運管委中的主導(dǎo)作用，積極發(fā)揮預(yù)戰(zhàn)術(shù)效能，提升運行效率，多措并舉確保旅客旅途平安

劉瑤 浦淳風(fēng) 文  李熙 圖