據央視新聞，10月22日，《中國民用機場協會中國機場發展指數2024》正式發布。該指數由中國民用機場協會和北京大學全球互聯互通研究中心共同研發，此次系首次發布。指標體系共涵蓋6項一級指標和20項二級指標。從安全、通達、便捷、服務、綠色和貢獻等六個維度，全面評估中國機場發展情況。“中國民用機場協會中國機場發展指數2024”為106.65。該指數結果較2019年基期增長6.65%，反映出中國機場發展整體狀態，已超疫情前水平。

六大維度指標中，安全度、通達度、便捷度和綠色度得分增長較快，服務度得分增長較為平緩，貢獻度得分稍有下滑。

安全度得分111.65。得分超過疫情前水平，機場安全水平有較大提升。運輸機場不安全事件和征候數量均有所下降，連續21年保證空防安全零責任事故。應急管理機制建設穩步推進，安全保障措施落地到位。

通達度得分111.20。相較于2019年基期，顯示出機場通達性不斷提升，對滿足旅客航空運輸需求發揮出更大作用。這一得分主要得益于2023年中國機場在機場密度、起降架次和中轉銜接方面得分均有所上升。

便捷度得分117.93。在運行效率、便利出行、智慧通關等方面，均有明顯提高并呈現穩定上升態勢，這顯示出我國智慧機場建設水平不斷提高。

服務度得分103.04。旅客體驗得分接近基期水平；各量級機場的旅客滿意度總體得分均處于優秀區間；旅客出行體驗持續提升；航司評價得分與基期基本持平；各量級機場的投訴管理總體得分明顯高于2019年。

綠色度得分106.63。2023年，中國民航噸公里油耗，比行業節能減排目標基年的2005年下降14.3%；機場平均每客能耗和每客二氧化碳排放，比2013—2015年均值下降38.4%和60.5%，綠色機場建設取得積極成效。

貢獻度得分93.78，低于2019年基期水平。這顯示出機場在綜合交通運輸中的貢獻度，尚未完全恢復至疫情前水平。2023年，我國運輸機場完成旅客吞吐量12.6億人次，比上年增長142.2%，已經恢復至2019年的93.2%。其中，國內航線客運規模已超過疫情前水平，比2019年增長1.5%，在各類交通運輸方式中恢復速度最快。但國際航班僅恢復到2019年的34.0%。隨著我國對相關國家實施單方面免簽、提升外籍來華人士交通出行及支付便利水平等相關政策連續出臺，中國民航局進一步加大了與重點國家磋商力度，今年1—8月份，國際航線旅客運輸量已達2019年同期的84.7%，比2023年同期增長175%，呈現強勁恢復態勢。