近日，浦東機場四期擴建工程南區地下交通樞紐及配套工程的軌交區深基坑底板澆筑作業正在進行最后沖刺，計劃于7月初完成，屆時南區地下交通樞紐及配套工程又將如期完成一個重要工程節點。
南區地下交通樞紐及配套工程是浦東機場四期擴建工程的重要組成部分。2022年1月4日，浦東機場四期擴建工程開工，作為加快長三角區域互通互聯，更好服務旅客高品質出行，滿足基地航司中長期發展和樞紐運營需求的重大項目，浦東機場T3航站樓設計首創“雙主樓一體化構型”，將實現“100%靠橋率、100%聯程航班、100%行李自動分揀、60分鐘中轉時間”的“360”運營服務目標，最大限度為旅客和航司提供高效優質服務，建成后可保障浦東機場年旅客吞吐量1.3億人次的需求。
▲浦東機場T3航站樓效果圖
目前，浦東機場四期擴建T3航站區工程的可行性研究報告已獲市發改委正式批復，爭取年內開工；飛行區主體工程預計近期開工。5月7日，浦東機場S1迎賓大道主線（機場候機樓段）恢復通車，為機場聯絡線9月份試運行和年底開通打下基礎。此外，南區地下交通樞紐工程進入主體結構施工階段，220KV變電站工程、捷運車輛基地、市政配套工程等項目也正加足馬力全力推進。
為進一步提升浦東機場四期擴建工程廣大建設者的幸福感、獲得感、安全感，上海機場聯合浦東新區祝橋鎮、機場公安分局、上海建工等相關方，打造了服務機場建設者們的“機場建設者小鎮”，通過完善的生活設施和人性化的服務管理，建設平安小鎮和幸福小鎮，為重大工程建設者集中居住、管理、服務提供上海機場樣本。
在跨區域多機場體系建設方面，上海機場自2018年接到西藏援建機場任務后，經過五年艱苦卓絕的奮斗，成功建成世界海拔第三高的高高原機場。2022年12月24日，援建機場正式實現通航；2023年5月9日，援建機場啟用并迎來首個商業航班。同時，2020年，上海機場集團與南通市政府共同簽訂南通新機場合作共建協議，規劃建設南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。上海機場正積極協調推進南通新機場建設，打造更高水平的區域發展共同體，更好服務長三角一體化發展國家戰略。
