2024年1月25日，《呼倫貝爾海拉爾機場總體規(guī)劃（2022年版）》正式取得民航華北地區(qū)管理局批復。機場總體規(guī)劃的獲批，對于加快推進呼倫貝爾海拉爾機場建設發(fā)展，進一步提升呼倫貝爾市及周邊地區(qū)的出行條件，促進機場與城市協(xié)同發(fā)展，助推地方經濟社會高質量發(fā)展具有重要意義。

《總體規(guī)劃（2022年版）》將呼倫貝爾海拉爾機場定位為中型機場、國際機場、國內旅游目的地機場、蒙東北地區(qū)的區(qū)域核心機場、航空公司改裝維修及區(qū)域通航聚集地。航空業(yè)務量預測，近期目標年2035年預計年旅客吞吐量630萬人次，年貨郵吞吐量為2.7萬噸；遠期目標年2050年預計年旅客吞吐量900萬人次，年貨郵吞吐量為5萬噸。飛行區(qū)規(guī)劃方面，近期規(guī)劃將現(xiàn)用跑道適時向東延長400米，總長度達到3200米。航站區(qū)規(guī)劃方面，近期主體量一次性按遠期規(guī)模設置，新建6.3萬平方米的兩層指廊式國內航站樓，配套建設6.3萬平方米停車場及相關附屬設施；遠期在新建航站樓東西兩側增加指廊，擴大航站樓總面積至8萬平方米。另規(guī)劃相應的空管、機務維修、貨運、工作區(qū)及行政辦公區(qū)、公安消防、供油、公用設施及道路等設施。

發(fā)展迅猛，保障短板端倪初現(xiàn)

隨著地區(qū)社會經濟和旅游業(yè)的發(fā)展，近年來呼倫貝爾海拉爾機場航空業(yè)務量快速增長，2019年旅客吞吐量已達到原總體規(guī)劃預測的4.4倍，提前突破原總體規(guī)劃遠期2035年旅客吞吐量規(guī)劃目標，且超預期的業(yè)務量增長致使部分基本設施建設落后，不能滿足未來長期發(fā)展的需要，亟待實施機場改擴建、新建除冰坪等規(guī)劃外工程。另外，呼倫貝爾作為內蒙古自治區(qū)重要旅游城市，旅游業(yè)提標提效發(fā)展對航空運輸提出了巨大的需求，因此急需對呼倫貝爾海拉爾機場總體規(guī)劃進行修編，解決現(xiàn)存的功能區(qū)布局凌亂、基礎保障設施滯后、重復建設等遺留問題，確定合理的近遠期規(guī)模，以適應發(fā)展需要。

多方協(xié)調，辛勤耕耘碩果始成

為盡早打破制約機場發(fā)展的瓶頸，呼倫貝爾海拉爾機場提前擘劃、積極準備。2019年，啟動機場總體規(guī)劃修編工作，經多次同地方政府相關部門對接機場用地、交通、航站樓改擴建等規(guī)劃內容。2023年12月，根據局方評審意見完成報告修改工作，形成機場總體規(guī)劃審定稿。2024年1月25日，正式取得民航華北地區(qū)管理局《關于呼倫貝爾海拉爾機場總體規(guī)劃的批復》，總體規(guī)劃修編工作終圓滿完成，標志著呼倫貝爾海拉爾機場邁入加速建設發(fā)展新階段。

科學規(guī)劃，目標遠大未來可期

本次總體規(guī)劃的獲批，現(xiàn)階段一方面為呼倫貝爾海拉爾機場之后的未來發(fā)展提供科學依據，整體提升機場規(guī)劃建設管理品質；另一方面使機場規(guī)劃作為一個局部和區(qū)域性規(guī)劃納入呼倫貝爾市城市規(guī)劃和國土空間規(guī)劃中統(tǒng)籌考慮，保證了機場未來發(fā)展預留用地，明確了機場周邊凈空、電磁環(huán)境等標準要求，做到機場建設、發(fā)展與周邊設施建設發(fā)展相協(xié)調。從長遠看，呼倫貝爾機場作為內蒙古東部重要的支線機場、“烏阿海滿”一體化的重要節(jié)點機場，科學合理的機場總體規(guī)劃更有利于適應“十四五”呼倫貝爾市產業(yè)結構轉型升級關鍵時期帶來的交通需求差異化和多元化，滿足呼倫貝爾市乃至整個東部地區(qū)的經濟、社會發(fā)展的需要，能夠更好的服務地方經濟建設，促進經濟平穩(wěn)較快發(fā)展。

據悉，呼倫貝爾機場改擴建項目已納入華北地區(qū)“十四五”運輸機場建設規(guī)劃，總體規(guī)劃獲批后，下一步將推進機場改擴建前期籌備及立項工作，積極助力向北開放重要橋頭堡建設工作。