為持續(xù)強化管制員與飛行員的協(xié)同配合，增進雙方對彼此工作場景與決策邏輯的理解，5月27日，青島空管站聯(lián)合山東航空公司共同開展了本年度第三期管制飛行聯(lián)合培訓活動。

本次活動通過專題講座和情景模擬兩種形式，管制員為飛行學員授課，飛行員帶領管制員走進飛行模擬機艙，親身體驗操縱細節(jié)。通過換位思考，共同探索更高效、更安全的協(xié)同工作模式。

作為一名空中交通管制員，習慣了在雷達屏幕前“運籌帷幄”，用指令為航班編織安全的航路。但這一次，走出管制席位，走進山東航空飛行模擬機，以飛行員的視角體驗“另一側(cè)的天空”。這場獨特的“跨界”體驗，不僅讓更深入理解了飛行操作，也為未來的管制工作帶來了新的思考。踏入1:1還原的飛行模擬機艙，熟悉的儀表盤、操縱桿和復雜的航電系統(tǒng)瞬間讓我意識到：飛行員的工作遠比想象中更具挑戰(zhàn)。嘗試保持飛機平飛時，才發(fā)現(xiàn)微小的桿量變化都會影響姿態(tài)，這與管制員“宏觀指揮”的思維截然不同。山航的模擬機以高還原度著稱，管制員體驗了雷雨繞飛和顛簸等情景處置。在空中依靠氣象雷達以及管制員相關情報繞飛天氣，理解了飛行員對管制員“精準指令”的依賴。體驗了中度顛簸以及中度強度以上顛簸，飛行員需柔和操縱桿舵，避免劇烈動作，保持預定航向和高度，這與管制員“全局視角”形成有趣互補。嘗試與模擬“管制員”對話時，才意識到指令的清晰、及時有多重要——這是雙方默契的關鍵。

換位思考對空管工作的新啟示：

1. 指令的“人性化”：飛行員在高壓下需要簡潔明確的指令，未來應該更注重通話效率;
2. 情景預判：親歷飛行操作后，能更精準預判機組需求，比如調(diào)速時機、下降梯度等;
3. 共同情景意識：通過模擬機理解了飛行員對天氣、流控的關切點，有助于提升協(xié)同決策效率。

進近管制室管制員朱翔飛與山航飛行員從進近管制簡介、青島進近管制室簡介以及運行環(huán)境三個方面進行了進一步的交流。其中介紹了獨立平行儀表進近、相關平行儀表進近、獨立平行離場、隔離平行運行四種模式以及周邊相關管制單位，并在最后進行了相互的提問交流。通過活動，雙方深刻認識到，空管與飛行是保障安全的“一體兩面”。未來，青島空管站與山東航空公司將持續(xù)深入開展管制飛行聯(lián)合培訓，不斷提高管制和飛行技能，以安全為使命，為每一架航班保駕護航。（青島空管站 于嘉威）