據(jù)界面新聞等多家媒體報(bào)道，3月10日，中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布了一封名為《關(guān)于對(duì)海航股份開(kāi)展全面運(yùn)行安全審計(jì)的通知》的內(nèi)部電報(bào)。通知指出，今年以來(lái)，海航股份共發(fā)生5起因飛行機(jī)組原因?qū)е碌牟话踩录貏e是3月3日B737飛機(jī)在復(fù)飛過(guò)程中觸發(fā)語(yǔ)音警告事件，暴露出公司在規(guī)章落實(shí)、生產(chǎn)組織和安全管理等方面的問(wèn)題。

此次全面運(yùn)行安全審計(jì)將從3月10日持續(xù)至4月18日，分為三個(gè)階段：

1. 全面運(yùn)行安全審計(jì)階段（3月10日-3月29日）：中南局將動(dòng)員部署，明確審計(jì)事項(xiàng)，細(xì)化安排，抽調(diào)骨干力量，排查風(fēng)險(xiǎn)和隱患。
2. 公司安全管理反思與自查自糾階段（3月30日-4月10日）：海航需開(kāi)展安全管理反思，組織自查自糾并形成工作報(bào)告。中南局和海南監(jiān)管局將指導(dǎo)公司進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患辨識(shí)。
3. 總結(jié)提高階段（4月11日-4月18日）：全面總結(jié)審計(jì)成效，分析問(wèn)題原因，探索建立長(zhǎng)效機(jī)制。

審計(jì)內(nèi)容

審計(jì)內(nèi)容涵蓋綜合安全、飛行運(yùn)行和運(yùn)行控制、適航維修以及新機(jī)長(zhǎng)資質(zhì)能力評(píng)估四個(gè)方面。其中，新機(jī)長(zhǎng)資質(zhì)能力評(píng)估將重點(diǎn)關(guān)注2023年1月1日以來(lái)新聘的B737機(jī)型機(jī)長(zhǎng)，總計(jì)193人。

此次審計(jì)是基于海航近期的安全事件頻發(fā)，特別是3月3日的B737飛機(jī)復(fù)飛事件，暴露出公司在安全管理上的不足。

海航方面表示，此次審計(jì)是例行檢查，并非針對(duì)海航，海航的安全運(yùn)行情況在民航領(lǐng)域一直表現(xiàn)優(yōu)秀。

2022年8月，民航局曾發(fā)布《關(guān)于對(duì)海航航空集團(tuán)旗下運(yùn)輸航空公司開(kāi)展綜合安全審計(jì)的通知》，審計(jì)時(shí)間為2022年8月8日至9月30日。此次審計(jì)的重點(diǎn)是對(duì)海航航空集團(tuán)旗下13家運(yùn)輸航空公司的高管變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理和保障安全運(yùn)行的財(cái)務(wù)能力進(jìn)行審核。

與2025年的審計(jì)相比，2022年的審計(jì)范圍更廣，涉及海航航空集團(tuán)旗下的多家航空公司，而2025年的審計(jì)則主要針對(duì)海南航空控股股份有限公司（海航股份）。此外，2022年的審計(jì)背景是海航高管頻繁變動(dòng)以及經(jīng)營(yíng)性壓力向安全方面轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn)，而2025年的審計(jì)則是由于海航股份今年以來(lái)發(fā)生了5起因飛行機(jī)組原因?qū)е碌牟话踩录?/p>